百米高墩外翻内爬模施工工法刘茂平.doc

百米高墩外翻内爬模施工工法刘茂平编制一、前言随着建筑材料、工程机械的发展和设计理论、施工方法的成熟,桥梁的跨越能力也逐步增大,尤其是在跨越天然河流沟壑等。大跨度桥梁一般来说存在高墩或索塔等高的建筑物,对于这类高的建筑物与通常的高层建筑还很多不同之处,因此研究高墩施工技术就显得相当有意义了。本工法结合大桥墩身施工实例,从模板设计、机械选择、翻爬模施工等方面对百米高墩施工进行研究,总结了一套外翻内爬高墩施工方法。二、工法特点翻模主要的优点是混凝土外观质量好,方便施工,节省劳动力,施工周期短。缺点是需要大型起重设备;但综合考虑墩身、悬灌梁材料运输、0#块施工,挂篮的拼装及垂直运输,尤其对于双幅桥梁,为了加快施工进度,也是必不可少地要用大型起重设备。爬模的主要优点是不需要大型起重设备,容易形成作业平台,施工安全。缺点是施工时需要滑轨和大量的预埋件,模板就位相对较慢。翻模与爬模的施工工艺相同之处是混凝土均分节浇筑待强度达到规范要求再拆除模板;另外翻模的分节数可超过三节而爬模的节数一般不宜超过三节。爬模通常设计比较轻便,因此每次浇筑的混凝土不宜太高,模板的清理不如翻模方便。本项施工技术整合了这两项技术的优点,尤其要特别指出的是该套模板与滑模、爬模等传统结构最大区别在于模板安装好后,只与下层已固节的墩身模板接触,施工荷载对其不发生影响,有效的提高了立模精度,这对控制138米高墩墩身混凝土质量以及墩身的垂直纠偏起到了关键性的作用。该项工法节约了投资,加快了进度,使资源达到合理配置,做到了流水作业,从工艺上减少了整个墩身施工缝,从根本上保证了墩身的表观及内部质量。三、适用范围适用于等截面高墩,索塔等类似工程施工。四、,每节外模由8块组成,即四块定型平板模和四块角模块组成。模板横、竖缝均采用企口方式拼接,外模板采用鞍钢δ=6mm钢板,竖筋用[8槽钢,横向拉杆位置设[12双槽钢(注意横纵拉杆上下错位)。分块模板接口采用L80×80×8钢板式法兰连接。为施工的安全方便,每节段设水平桁架两道,距上下边缘50cm各一道;550cm×200cm模板设竖向桁架4道,250cm×200cm模板设竖向桁架3道,在设计过程中为节省材料,模板围带与桁架考虑共同受力;角模做成角隅结构。分层竖向桁架对齐并注意错开拉杆孔位。外模的规格及数量:550×200cm平模2块;250×200cm平模2块;75×50×200cm角模4块。模板主要构件的计算:面板的选用,主要是根据以往的工程实际用6mm热扎钢板。竖向背楞间距及选用规格是依据不同的荷载组合进行验算,横向围带及桁架的设计是根据围带和桁架变形协调来选材验算的,桁架的高度为60cm主要是考虑施工安全方便。为了减少拉杆数量,,4米方向每层两道(尺寸如图一)。1、2-法兰L80×80×8;3-竖肋[8;4-围带[12;5-面板;6-斜撑角钢L63×63×6;7-法兰板10×230×120;8-边桁架L63×63×6;9-边桁架L63×63×6;10-横连角钢L63×63×6;11-操作平台A3;图一550×,内、外模同步固定,考虑到内模作业空间小,且拆除时无落点存放,只能随着墩身的施工不断提升,受塔吊起重能力的限制,经精确计算各项荷载,制作时弱化其结构,与内井字架构成可拆分的整体结构。9#,顶节和中间节为2m、。。内模钢板厚δ=4mm,避开拉杆位置设脱模机构,脱模后内模板与井架的联系以倒链受力为主,脱模机构为辅。井字架采用型钢和角钢组合焊接,加斜撑形成矩形井架结构,底部设基座与墩身内部已施工的凝混凝土预埋套筒,采用三角钢架牛腿的方式生根。井字架水平支撑层距2m以便模板拆装,从整体迅速提升的角度出发,原则上内模和井字架总重量控制在8T以内,可对井字架进行适当的弱化设计(如图二)。在内井字架上搭设方木,方木上铺木板,木板上铺2mm钢板,形成内侧施工平台,进行钢筋、混凝土、模板作业。a:内井架组装图b:内井架生根图图二内模按普通模板拼装设计,考虑到方便拆模按照模板的拆装顺序模板接缝设成企口缝。(详见图三)。1-面板4mm;2-法兰角钢L63×63×6;3-纵筋[;4-法兰板8mm;5-加强筋板10mm;6-连接销儿;7-固定套及加强筋A3。,拉杆孔垂直位置设在每节段2m高模板的上50cm和下50cm处;平面图四模板拉杆布置图每层设顺桥向三道,设计通气孔位全部为拉杆位置,不再另行留设,薄壁内设钢筋撑,非通气孔位置的拉杆洞在拆模时及时堵好,横桥向两道,考虑到拆装和重复利用,每