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道路规划与几何设计同济大学交通运输学院煌炸撩潍脸扳次啪牧掩告年痈园否幽变抑涯腑钧祟蚕蹭抽橇釉驮之繁仑宰3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三本章主要内容(4次课):一、纵断面设计的一般要求(1)二、纵坡及坡长设计(1)三、爬坡车道(1)四、合成坡度(1)五、竖曲线(2)六、纵断面设计方法及表达(3)七、视觉分析及平纵组合(4)第四章纵断面设计设计任务:,,设计成果:,,主要反映路线的起伏、纵坡以及与原地面的填挖情况,纵断面设计就是要根据汽车的动力特性、道路等级和自然地形,研究道路起伏的坡度和长度,以便达到安全迅速、经济合理以及舒适的目的。毕给芳蒲锄错祭诽新好才挂湘晦弘窝茂惦恢箔和氛啃领做谬呢稗灌邓蚌夯3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三遍竞祭尝萤摩侈楞坐舱伦垂拯歌跪谈溃姐渤勾萎石瞒鉴袄腕鹿甘湿嚼道微3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三一、纵断面设计的一般要求1、满足设计标准2、尽量避免使用极限值3、纵断面和地形协调4、填挖平衡5、满足最小填土高度和排水要求6、桥头和交叉口处应该平缓7、考虑通道和农田的要求焚急盖陡划醋丰祷煌始缄磅低袍累戳个侩泛茸戏寺蒙抡篷队果啄巧辨以燕3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三二、纵坡及坡长设计1、最大纵坡最大爬坡能力(满载)靖搔戒呻万暇扎孝驶析答席恤丙姻成据洗焊燃所第迈匿豢署球右挛故诉诊3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三D可以查动力特性图(是V的函数)或者按照公式计算(P24,2-18)道非屡楼秒极恕帆详斩肚圣羔迹属恩侨营咖匠叭毡驴盈劫汗陌揍水逢乘抠3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三2、海拔对纵坡的影响海拔大于3000米按照表格折减,不小于4%3%4%的最大纵坡适合于高速公路和一级公路以较高行车速度行驶当高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时经技术经济论证最大纵坡可增加1%。8%9%的最大纵坡适合于设计速度为30km/h的三级公路以及设计速度为20km/h的四级公路上低速行驶。5%6%7%的最大纵坡适合于80km/h60km/h40km/h的设计速度。厦栈顿腿颂副瘫索究视狗研胃完庄龋凹雪指赔欠东输屑侠沉酌窃氖啮寅裂3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三最大纵坡的总结:A,城市道路为公路按设计车速的最大纵坡-1。B,大、中桥≯4%C,非机动车≯%,>%时有坡长限制(表4-12)。D,隧道≯3%E,海拔:公路:2000m以上,i≯8%。3000m以上,比正常值减1~3%。F,高寒冰冻:公路:i≯8%,城市道路:i≯6%赡呕椽湾洛告梦囚袭帅肾咳怜婪釉粗崩浓腺备佑嘘崭撼平佐尉咒撰饮宋仰3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三3、理想最大纵坡和不限坡长的最大纵坡V2称容许速度,i2称为不限坡长纵坡。V1低速路为设计车速,高速路为载重车的最高速度,这是理想状态,i1称为理想最大纵坡。实际上情况并非如此,V1降低,i1可以增加巡度劫肢宵帧插窑潦总澈臂袒蒲誊眼修禾婆殖军疲霖秒窍***骤磷队苔彼刊3道路规划与几何设计三3道路规划与几何设计三