厂区水泥混凝土路面施工方案设计.doc

混凝土道路施工方案编制依据建设单位提供本工程有关资料和设计任务书。《公路水泥混凝土路面施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《公路工程施工安全技术规程》设计主要依据的规范、规定和标准工程概况山东正信新材料有限公司年产60万吨预焙阳极项目工程厂区道路均为混凝土道路,路面宽6米~15米不等。%,~%;路面结构为30cm厚3:7石灰稳定土;30cm厚二灰石;22cm厚C30水泥混凝土路面。车间引道路面结构为30㎝厚石灰稳定土;30㎝厚二灰石;18㎝厚C30水泥混凝土路面。施工准备1、人员与施工组织针对本工程工期紧、任务重,工程穿插作业多等因素,制定作业方案,并配以足够的技术管理人员。2、材料的准备及其性能检验(1)、根据施工进度计划,组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验,若有不符合要求的,应另选或采取补救措施。(2)、混合料配合比检验和调整A、工作性的检验和调整,按设计配合比取样试拌,测定其工作性,必须时还应通过试铺检验,如测得其工作性低于要求,则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料,重复试验。直至符合要求为止。B、强度的检验,按工作性符合要求的配合比,适当增减水泥用量,配置3组配合比的新拌混凝土试件,并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时,可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料,通过比较,从中选择经济合理的方案。D、施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定、并调整其实际用量。清理及挖路基在清理路基时,对表面的杂草、垃圾进行清理外运。对路基下的原土坑及垃圾坑进行清理外运。清理出土坑后采用砖子压实及3:7灰土夯实至石灰稳定土下平。对低于灰土下平的路基,采用素土分层压实的方法压至石灰稳定土下平。高于石灰稳定土下平的多余土方,采用汽车运走。,挖路基时道路两侧比设计路面宽度增加1m的工作面和路肩。五、路基三七灰土施工用料组成及压实标准1、用料组成灰土系用一定量的石灰与土拌合碾压而成,其强度随时间缓慢增长,具有一定的水稳定性和不渗水性(为原土的10~13倍),灰土体积比设计为3:7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等级不得小于Ⅲ级,要求同产地、同品种、同规格,每200T为一批,不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后,做3:7灰土击实试验,检验数量每2000m3检验一次(重型击实),以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节,结合灰土击实试验报告的参数指标,含水量一般控制在20%~23%为宜,最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。2、压实标准路基基底灰土,采用15T压路机碾压。压实标准见下表:路基基底3:7灰土压实标准填料压实标准200km/h路基改良细粒土3:7灰土填料地基系数K30(mpa/m)≥110压实系数K≥<28%施工准备1、提前做好石灰储料准备工作,保证储量满足配比要求。2、灰土筛选与计量:①石灰和土必须过筛。土的粒径不得大于15毫米;灰粒不得大于5毫米。须拌合均匀,并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。②山东省建筑定额消耗量看,每立方米3:,,,,=≈3/203、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能,确保施工时运行正常。设备、仪器配备表序号名称型号单位数量备注1拌和机台12刮平机台13压路机15T台14自卸汽车辆55装载机辆26自动水准仪台17经纬仪台1路拌法施工3:7灰土施工工艺流程图养生接缝和调头处的处理碾压整形拌合与洒水摊铺石灰准备下承层施工放样1、下承层施工:路堑施工整平完毕后,应确保符合上层灰土施工要求。2、施工放样:以现有场地订立水准点,制作标高图,控制灰土高程。3、摊铺石灰整平后,便可按要求每平米60KG摊铺石灰。4、土料和石灰的拌和⑴、石灰摊铺完成后,便可进行土料和石灰的拌和,拌和采用路拌法,拌和机必须保持匀速前进,禁止忽快忽慢。⑵、拌和机前进时,铧犁要完全插入土层底部,保证土料能够完全翻起,拌合机至少翻犁2遍,从而保证土料和石灰拌和均匀。8、整形:⑴、三七灰土拌和均匀后,应立即用平地机初步整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。⑵、对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料