建三江火车站架空线路拆除施工方案.doc

建三江火车站一号线路电线杆架空线路拆除施工方案一、工程概况1、本工程为建三江火车站站台一号线路风雨棚改造工程,其中站台内需移除电线杆7根(高8米的混凝土电线杆),电线杆之间原有的架空电线为220V电压线路,电线长约300米(4根电线),其中2根电线为站台照明供电电源,2根电线为车站红外线设备供电。2、原有站台内电线杆拆除,改为从进户电线杆处直接接出临时电线4根(其中2根为站台照明供电、2根为车站红外线设备供电)到火车站外墙处采用钢索加固后跨越火车站主楼后留下2根电线为火车站新增临时照明灯进行供电,乘下2根电线加固后引到第8根电线杆进行连接为车站红外线设备供电。3、在火车站外墙处增加照明灯4个,为火车站站台提供照明,其电源采用临时电线内的2根电线进行供电。二、总体思路由施工指挥部牵头,车站调度处协调,安排相关部门对该线路停电,并提出拆除时的相应要求,由我单位安排专业电工对该线路电缆拆除,并用挖土机将电线杆吊起、放倒。三、拆除方案1、由施工指挥部安排相关部门对该线路进行停电并将该段线路拆除。2、在拆除位置两侧10米处均拉设警戒线,由专业电工采用蹬脚扣爬至顶端,逐根拆除电缆,抛下时应上下呼应,防止伤人。3、按顺序逐根拆除电线杆上电线,待所有电线拆除后,开始拆电线杆。4、电线杆拆除采用挖土机吊起。将吊索系至电线杆上部1/3处,用挖土机垂直提紧绳子,提起电线杆,在底部露出地面时将使电线杆底部沿地面拖动,并慢慢落下,使电线杆平放于地面,最后统一运走。四、职业健康安全及环境保护注意事项1、施工时,所有作业必须办理相关有效作业时间。2、拆除电缆作业必须由专业电工进行。2、高空作业应设安全监护人,高空作业人员应使用符合要求的安全防护用品,如安全带、延长绳,安全带必须拴在铁塔主材或结实牢固的构件上,并随时检查是否可靠。3、工作前,要检查各种工器具及安全防护用具,不合格及有缺陷的不得使用。4、施工现场应设置工作区域,除施工人员外,其他非施工人员不得进入作业区域。5、在施工过程中,必须服从命令听从指挥,不得擅离职守。7、在拆除电杆过程中,高空作业垂直下方严禁有人。8、电线杆拆除困难时,应查明原因,严禁强行拆除。9、现气候干燥,施工地点严禁吸烟加火,以防发生火灾事故。五、紧急救援预案1、为了防止在拆除线路施工过程中发生人身伤亡事故、机械事故,建立在紧急情况下快速、有效的事故抢险、救援和应急处理机制,保证工程安全顺利进行,2、:由金涛任组长,陈勇林,祝明和刘志国任副组长;现场救险小队:由陈勇林任队长;物资保障小队:由祝明任队长;医疗救护小队:由刘志国任队长;信息公布小队:根据紧急救援情况指定。,由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。当安全事故发生后,各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下,按照《预案》要求,履行各自的职责,做到分工协作、密切配合,快速、高效、有序地开展应急救援工作。3、、发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令;b、按照《预案》程序的规定,组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案的实施,尽全力减少人员伤亡和财产损失;c、根据事故发生状态,统一部署应急预案的实施工作,指挥各部门有条不紊的进行抢险工作;d