浅析《香港国际安全与无害环境拆船公约》对造船业的影响[权威资料]浅析《香港国际安全与无害环境拆船公约》对造船业的影响摘要:本文介绍了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》及其附则《拆船规则》的主要内容,特别是有害材料清单证书(IHM)的关键点,分析了与现行环保措施的本质区别,结合造船的特点分析了公约对造船业的重要影响与挑战,并根据分析和判断对造船企业提出了应对的建议。关键词:《香港公约》;造船企业;挑战与应对ThePreliminaryShipbuildingAnalysisofHongkongInternationalConventionCHUNiansheng(ShanghaiWaigaoqiaoShipbuildingCo.,Ltd,Shanghai200137)Abstract:ThispaperintroducestheHongkongInternationalConventionanditsannexRegulationsforRecylingofShips,especiallyintheCertificateonInventoryofHazardousMaterial(IHM),paredwiththecurrentenvironmentalprotectionmeasuresand,analyzestheimportantinfluenceandchallengeoftheConventions’:HongkongInternationalConvention;Analysis1前言2009年5月15日,在香港召开的国际拆船公约外交大会顺利通过了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》(以下简称《香港公约》)。该公约包括附则《安全与环境无害化拆船规则》(简称《拆船规则》)。该公约本身虽然是个拆船公约,但由于其体现了从“摇篮”至“坟墓”的环保理念,即从船舶设计、建造、营运和维护,直至拆解的全寿命过程中均需注意到安全和环境无害化,所以对造船业也将产生深远的影响。尽管该公约的具体生效时间尚未最终确定,但因造船供应链长而复杂的特点决定了其影响面将非常广泛,操作过程也极其复杂,所以造船企业一定要未雨绸缪,早作准备,下面笔者就对公约的挑战和应对措施进行简单分析。2《香港公约》概况《香港公约》由正文和附则组成。正文部分规定了公约的主旨、定义、适用范围、检验与证书、执行、信息交流与技术合作、适用法律,以及生效及修订的办法等原则内容,并不涉及具体的技术要求。附则《拆船规则》共分四章,分别为总则、对船舶的要求、对拆船企业的要求和报告制度。其中对船舶的具体技术要求体现在第二章里,主要分为3个部分:一是船舶设计、建造、营运和维护,包括船上使用有害材料控制及控制的修正程序、成立技术小组和确定有害材料清单等;二是船舶拆解准备,包括制定拆解计划,拆船前准备等;三是检验和发证,要求营运的船舶必须接受《拆船规则》规定的检验,并取得相应的证书。《拆船规则》还有7个附录文件,除了两个有害材料清单外,其
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