燃料电池汽车发展产业政策探讨.doc

目  录摘  要  1Abstract  21导言        32国外燃料电池汽车发展产业政策          63国内燃料电池汽车发展产业政策      84燃料电池汽车产业发展的政策建议  、制定发展战略          10结束语  10致谢  11参考文献  12摘  要燃料电池汽车具有极高的效率、低排放、低噪音、氢燃料有广泛的来源并可再生等重大优势,燃料电池汽车代替传统汽车已经成为不可逆转的趋势。因此,发展燃料电池汽车具有战略性和革命性的意义。作为一篇研究燃料电池汽车产业化发展的文章,本文主要分三部分:第一部分,首先简要介绍了什么是燃料电池汽车,接着从环境污染问题等方面说明我国发展燃料电池汽车的必要性和重要性,在这个前提下,阐述了国内外燃料电池汽车的发展现状。第二部分,重点介绍了国外燃料电池汽车发展产业政策,分别就美国、日本、欧洲进行了分析。第三部分,介绍了我国燃料电池汽车发展产业政策,并提出了建议。关键词:燃料电池汽车;产业政策;发展战略AbstractFCVhasgreatadvantages,suchasextremelyhighefficiency,loweremission,lowernoises,hydrogenfuelhasextensivesourceandrenewable,:Part1,introducedwhatistheFCVbrieflyatfirst,,,introducedtheindustrializationofthedomesticFCV,suchasUSA,Japan,,introducedtheindustrializa-:FCV,IndustryDevelopment,((FuelCell),它是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。现代燃料电池技术兴起于20世纪60年代,美国宇航局跟GE公司合作开发了第一个现代意义上的燃料电池一质子交换膜燃料电池。燃料电池汽车 (FuelCellVehicle,FCV)就是利用燃料电池,将燃料中的化学能直接转化为电能来进行动力驱动的新型汽车。与混合动力或纯电动汽车相比,燃料电池汽车最大的不同就是它完全不进行燃料的燃烧过程,而是通过电池直接将化学能转化为电能。燃料电池汽车所使用的燃料主要包括氢、甲醇、汽油和柴油,,由于氢燃料电池具有零排放等其他燃料不具备的优点,目前研究的重点主要是氢燃料电池[1]。。随着汽车尾气排放标准的日益严格,要从内燃机的设计上找到突破口已经很困难了,而且势必会大大增加内燃机的成本。经过了一百多年,燃料技术的发展几乎达到了极限。因此,在燃料电池方向寻找突破口成了他们一致的选择[2]。另外,从环保的角度考虑,燃料电池仍然优势巨大。燃料电池发电装置每消耗1000kWh排出的污染物小于1盎司,而常规燃烧装置为25磅。据统计,2005年全球拥有50万个固定的(静止式)燃料电池装置,到2010年,将有250万户家庭使用燃料电池,同时全球拥有60万台燃料电池汽车,占世界汽车生产量1%