现场作业人身安全控制.doc

现场作业人身安全控制强化措施为进一步强化现场作业控制,确保人身安全,在《一日作业标准》及其他有关规定的基础上,根据我段实际,制定本措施。。接触网、电力专业非跨班组组织的大型作业,原则上不得分组作业。若必须分组作业时,须由具备资格的人员担当作业小组监护人。作业小组监护人须经工区考试考核选拔、车间审核确定后,报安全科、职教科备案;职教科要每年对作业小组监护人进行培训;车间、班组要加强对作业小组监护人的日常管理,制定考核制度,实行优胜劣汰,动态管理,并从收入分配上予以适度倾斜。。接触网V停作业,两接地线间距超过1000m时,必须增设接地线;轨道车作业平台、车梯工作台框架均要安设防感应电的地线,作业人员接触线索前必须先接设该地线;接设地线接钢轨前必须用钢丝刷清理锈蚀、污垢;使用接地针接大地时,应避开沙土等不良土质,必要时顺接地针滴入适量的水以保证接地良好;检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时,应用不小于25mm2的等位线先连接等位后再进行作业;在停电作业的接触网(电力线路)附近有平行带电的电力线路或接触网时,除按规定装设接地线外,还要增设接地线;更换接触网电联接时,必须先装新电联接,确认接好后再拆除旧电联接。。所有上线作业要先设好安全防护,未设防护严禁作业。所有上线作业人员,必须穿带有夜间放光标志的防护坎肩。凡纳入天窗时间的作业,必须按规定设置驻站联络员和作业组两端防护人员,在车站、站场作业时必须增设现场防护员。驻站联络员必须清楚掌握作业的地点、范围、时间及线路封闭的范围和时间。防护人员要熟悉站场股道使用以及车辆运行情况,防护过程中严禁与作业人员闲谈或做其他与防护无关的事情。作业组员在穿越公路、铁路时,要设专人防护,等全部人员通过后,方可撤除防护。严禁单人穿越公路、铁路和在不设防护的情况下,作业组员穿越公路、铁路。凡在线路护网(站场护墙)内的巡视人员、防护人员及非封闭线路时的上线作业人员必须携带使用列车接近无线语音提示系统接收机。。工作票必须根据作业内容在查看图纸、熟悉现场的基础上签发;工作票签发人必须亲笔签名;签发工作票必须注明地线的数量、接设地点及地线编号;工作票作业组员安全等级必须真实、安全措施必须完备;包保干部必须提前对工作票进行审核并签字确认。。班组要根据当日作业的实际情况,在安全预想会上进行全员分析,根据职工担当的作业任务、技术素质能力及身体、精神状况确定重点卡控人员,针对存在问题采取措施进行控制,并指派得力人员进行包保。所有作业均要确定重点人,重点人、包保人、卡制措施要在安全预想会上进行明示。。所有绝缘用具出入库必须进行绝缘状态测试检查(车上存放的绝缘用具必须每天检查、测试),并做好记录;绝缘用具在运输过程中必须采取保护措施,防止挤压、磕碰损坏,绝缘手套、绝缘靴严禁与钢丝刷等带尖刺、棱角的料具同放一处;所有绝缘用具现场使用前应再次进行外观检查。。所有作业,包括临时任务必须进行安全预想。开具工作票作业安全预想要执行“安全预想明示模拟法”:工作领导人对照示意图讲解作业程序、安全措施及安全注意事项,作业组成员人人发言,根据作业情况进行针对性预想。工作领导人要对关键岗位人员、重点