任务一：认知转辙器构造.ppt

单开道岔的构造共分三部分:转辙器、连接部分、辙叉及护轨单开道岔的构造——转辙器转辙器包括两根尖轨、两根基本轨和转辙机械等。9---顶铁;10---轨撑;1---基本轨;2---尖轨;3---跟部结构;4---辙前垫板;5--通长垫板6---辙后顺坡垫板;7---拉杆;8—连接杆;单开道岔的构造—转辙器—尖轨尖轨尖轨的作用:引导列车进入直向或侧向每组道岔有两根尖轨,左侧尖轨和右侧尖轨,尖轨长度根据道岔尺寸确定。、增大了导曲半径2..左右开道岔不可互换,导曲上股为曲线,下股为直线。,为藏尖式。4,,便于弯曲(曲线型藏尖式)2与导曲轨用普通接头夹板连结无间隔铁采用限位器。不补强特殊补强顶面较基本轨高出6mm也叫爬坡式尖轨顶面与基本轨顶面等高T特殊补强尖轨的作用是:引导列车进入直向或侧向。A普通断面尖轨单开道岔的构造—尖轨普通断面尖轨分为不补强、补强、特殊补强三种。普通断面尖轨轨腰薄强度低、是用与基本轨同型钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上。尖轨顶面有几个不同的坡段组成所以也叫爬坡式尖轨。普通断面尖轨在正线上基本被淘汰,都用于站线上。1、不补强是尖轨不设补强板,直接用与基本轨同型钢轨刨切而成。现在几乎是不存在了。2、补强在轨腰两侧分别贴有两条补强板,用螺栓紧固在轨腰上,以增加其强度。3、特殊补强是在补强的基础上又加了一条L形补强板。尖轨尖端顶宽5mm处顶宽20mm处顶宽40mm处顶宽50mm处顶宽70mm处尖轨跟端2314201~236基本轨轨面线普通断面尖轨(爬坡式尖轨)单开道岔的构造—尖轨道岔的发展历程普通断面尖轨,尖轨顶面比基本轨顶面高出6mmAT断面尖轨特种断面尖轨分为高型特种断面尖轨和矮型特种断面尖轨(AT尖轨)两种。都是直接轧制成形的,轨腰厚、强度大。1、高型特种断面尖轨是用与基本轨等高的特种断面钢轨做成的尖轨。2、矮型特种断面尖轨又分为AT普通直线型和AT弹性可弯曲线型。AT是矮字和特字的汉语拼音头一个字母a和t的英文大写。它的特点是滑床台高,取代了一部分尖轨的高度,使尖轨强度增加。①AT普通直线型的特点是工作边为直线,尖轨跟端联结仍采用间隔铁联结。②AT弹性可弯式的特点是尖轨尖端采用藏尖式,减小冲击角。跟端侧轨底内侧刨切一部分,便于弯曲形成曲线,以增大导曲半径,提高侧向过岔速度为目的。AT尖轨跟端直接压制成与普通钢轨断面相同,用普通鱼尾板联结。以增加尖轨与其连接轨的连接强度,(还设有限位器或间隔铁)达到重载为目的。AT弹性可弯尖轨目前是最先进的尖轨类型。它提高了速度,增大了承载能力。达到了铁路运输高速、重载,多拉快跑的目的。为铁路运输畅通、安全、正点提供条件。单开道岔的构造—尖轨