风向标和风速仪分析以及故障处理.doc

风向标和风速仪分析以及故障处理.doc:..风向标和风速仪系统分析以及故障处理一、风向标和风速仪对机组的作用JF1500风力发电机组采用的是主动对风形式,在机舱后部安装两个互相独立的传感器一风速仪和风向标。风速仪:检测风速。风向标:机组通过风向标检测到机舱与主风向之间的偏差角度,给PLC—个2-10V电压信号,在由PLC发出指令控制偏航系统进行主动对风。4、凤向标和风速仪士三三三芳Bi宣“芝<CU:F,<07e*07F04^::-A-:StF,匕=3仁XC- •eetr.;.e工亍。co^rc-ies497V安装位置二、风向标、风速仪故障说明1风速仪故障:风速偏低,但叶轮转速较高;软件长时间检测的风速小于零。机组报风速仪故障应满足以下3个条件:1) PLC程序连续3分钟检测到风速小于1M/S,同吋发电机转速大于8。5转。2) PLC程序连续40秒检测到风速小于-1M/So3) 发电机转速大于7转/分钟或者10秒平均风速大于5M/S,持续时间达到1分钟。,持续I]寸间达到3分钟。此时只要满足上述条件1,2,3屮的任意一条机组就会报风速仪故障。2风向标故障:风向标检测的风向为负值;但风向却基本保持不变,持续时间超过90秒。机组报风向标故障应满足以下2个条件:1) 风向角度持续12秒小于-5度。2) 10秒平均风速大于3m/,,风机报此故障。三、故障原因分析:1风速仪故障:1)风速仪线路松动:按照电路图检查风速仪的接线是否有松动,虚接的现象。使用万用表测量各段线路的通短,测量116A4的1,5端口是否有24V电。2)风速仪接线问题:检查风速仪接线是否正确如图lo从风速仪进T0PB0X4根线,棕、白、黑、蓝,其中白、棕色线接防雷模块116A4的1,5端口,棕色线应对应24DV,白色线为0V。蓝、黑接防雷模块116A5的7和11端口(如图3),对应接入模块121A13的6和5端口(如图2)o0 4 2S3Jr«3-4 •!图1风速仪接线图2121AI3防雷模块图3检测模块3) 防雷模块是否损坏使用万用表测量防雷模块的通短,可以判断出其好坏。正常情况1和2,5和6,7和8,以及11和12端口应该通。4) 121AI3模块检测问题首先检查121AI3的5和6端口是否并接了500欧姆的电阻,其作用是将风速仪的4-20MA电流信号变为2—10V电压信号。在确定线路接线无问题的情况下,用手拨动风速仪,在面板屮观察风速的变化是否正常。5) 风速仪是否损坏在风速仪转动情况下,用万用表测量121AI3模块的5,6端口是否有电压值的波动,其值应该在2-10V之间。或者用手拨动风速仪,然后在面板中观察风速的瞬吋数据和变化情况来判断。6) PLC程序错误PLC程序设定值有问题2风向标故障:1) 风向标连接松动风向标连接套连接不牢靠,发生松动。从而使机舱不能正确对准主风向。从新将其安装牢固。2) 风向标接线问题检查风向标接线是否正确(如图4)。从风向标进TOPBOX的4根线,棕、白、蓝、黑,其中白、棕色线接防雷模块116A2的1,5端口,棕色线应对应24DV,口色线为0V。蓝、黑色线接防雷模块11