路基帮宽技术交底(doc).doc

技术交底书路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站客运工程项目经理部交底编号 工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房(结)-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日   。,属窟野河右岸一级阶地,地形开阔,略有起伏,相对高差约7m,地面高程为961~968m。站场位于榆林市神木县西北红柳林村附近,有道路通过,交通方便,目前既有路基运营状况良好,边坡为浆砌片石骨架护坡。本工点主要为站台延长引起的地基处理、边坡防护及挡土墙工程。《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025-2006;《混凝土结构设计规范》GB50010-2010;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010、J1167-2011)。技术交底书路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站客运工程项目经理部交底编号 工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房(结)-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日   :墙背填料物理力学指标(r=19KN/m3,综合内摩擦角30°。抗滑动稳定系数为Kc≥,抗倾覆稳定系数≥+~K112+(带截水槽)护坡防护。,骨架内回填20cm厚黏土包坡后撒草籽、栽植灌木苗防护。,,缝内全断面填塞沥青麻筋。+~K112+,;K111+~K111+,。,其抗拉强度不下于25KN/m。技术交底书路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站客运工程项目经理部交底编号 工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房(结)-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日    采取分层填筑、分层压实的施工方法,按路基全宽水平分层,逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便控制摊铺厚度、平整度、含水量,碾压范围和碾压遍数,防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明,流程合理,保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开,平地机整平,重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后,用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。 ①填料选择及填料试验技术交底书路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站客运工程项目经理部交底编号 工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房(结)-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日   a、土工试验 按照《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)的要求进行土工试验,开工前进行填料击实试验,采用重型击实标准,填筑时按规定进行压实度检测试验。 通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度,填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》,并报监理工程师审批签认。b、现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料,安排在开工前,结合施工路段选择长度约为200m的试验场地进行现场压实工艺试验,并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。 现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺技术交底书路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站第1页客运工程项目经理部共9页交底编号 工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房(结)-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日   厚度及含水量等。根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法,报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。 当路基填料或机械组合发生变化时,安排重新作压实试验,以确保工程质量。c、填料选择 通过土工试验将路基拟用填料按规范规定分为A、B、C、D类,施工中禁用D类填料,控