路基试验段施工方案.doc

京石客运专线路基试验段施工方案【内容提要】通过本方案制定,对全线路基施工提供参考性数据,+750-DK242+950段路基工程位于河北省藁城市境内,全长200m,为填方段路基,填土高度:7-8m。 施工准备施工准备工作的主要内容如下:施工便道、土质试验调查、施工测量放样、填土压实工艺试验、建立地面临时防排水系统。,分别由正定县新安村公路引入,主要为新建,建好后派专人维修养护。,按标准实验方法进行了有代表性的取样,并进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析、有机质含量和重型击实试验。确定出土的最大干密度、最佳含水量、液塑限、液塑性指数等指标,并绘制了颗粒级配曲线,获取数据信息。并根据试验结果进一步判定土的工程性质、土方量变化率等,并与设计值、规范允许值加以比较,为大面积路基施工提供依据。。按测量规程,根据地形标高定出路基边缘、零填线、坡脚线、边沟轴线等。其桩距直线地段为25m,曲线地段为10m,地形突变处单独设桩,放样所用的桩橛为涂有红白漆的30cm的小旗。并在施工中每填筑一层,放样一次,以控制填土边缘。,建好临时排水边沟,临时排水边沟要与永久排水设施相结合。定出断面尺寸及排水沟位置,利用挖掘机开挖,挂线进行人工修整。沟底平顺整齐,排水畅通,边坡平整稳定,与其它水道连接顺畅。对线路途经汇水区范围内的排水沟在开挖完成后按设计要求立即浆砌防护,对其它地段的排水沟在雨季来临之前浆砌防护完毕。、B组填料,填料来至设计指定土场;基床以下路堤填方采用外调土方,细粒土填料掺7%石灰改良;基床底层填料改良掺8%石灰,基床表层和过渡段级配碎石在拌和场集中厂拌,自卸车运输至施工现场。。基床底层及以下路基填料摊铺采用推土机初平、平地机精平,基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺。选用重型振动压路机压实,过渡段填筑配备小型振动压路机和冲击夯。采用EVD、、核子密度仪、K30承载仪进行检测控制。路堤施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺施工。,推土机初平,平地机精平,重型振动压路机碾压密实。施工方法详见图2-1基床表层以下路堤填筑示意图。图2-,自卸车运输到施工现场,用摊铺机摊铺,重型振动压路机压实。填筑到标高后,进行沉降观测,通过观测数据分析,预测和推算总沉降值,评价剩余沉降满足工后沉降要求且沉降稳定后,方可进行铺道碴。施工方法详见图2-2基床表层级配碎石填筑示意图。图2-,两侧包边土、锥坡填土采用A、B类填料填筑,自卸汽车运输,推土机摊铺,人工整平,用26t振动压路机碾压密实。涵洞翼墙及桥台耳墙等部位,用小型碾压机具碾压辅以人工夯实。过渡段两侧包边土、锥坡填土与级配碎石同步施工。施工方法见2-3图。图2-,按图纸要求进行沉降观测,并通过填土速率控制路堤填筑。路堤沿线路方向设监测断面包括沉降观测桩和沉降板,沉降观测桩设置5个,施工完基床底层后,堆载预压前,,其余3个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距离两侧路肩1m处的基床表层顶面上;沉降板位于路堤中心,随着填土增高而逐渐接高侧杆及保护套管(观测桩设置情况见表2-1)。按照一定的监测频率定期对监测断面进行沉降观测,绘制沉降变形曲线并进行路基工后沉降分析,以此指导路基施工,控制路基的填筑质量并使其工后沉降控制在规范以内。表2-1路堤沉降观测布置汇总表序号布设断面设置内容观测方法序号布设断面设置内容观测方法观测桩沉降板观测桩沉降板1DK257+2105根1块水准仪5DK257+3413根1块水准仪2DK257+2605根1块水准仪6DK257+3525根1块水准仪3DK257+3105根1块水准仪7DK257+3905根1块水准仪4DK257+3325根1块水准仪               :基床以下路堤填筑压实质量及检验标准压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土检测频率和取样部位地基系数K30(Mpa/m)≥90≥110≥130每100m