路基路面课程设计-新建沥青路面.doc

路基路面课程设计计算书(新建沥青路面)(1)基本要求东北某公路部分路段拟建一条4车道的一级公路,设计年限为15年,拟采用沥青路面结构进行路面结构厚度设计,其中需给出三种结构组合方案,并尝试经济技术比较给出最优方案。(2)气象资料该公路所在地区为V2区,最低气温为-15℃。(3)地质资料与筑路材料沿线土质为紫色粉质粘性土,,。公路沿线有大量碎石集料,筑路材料丰富,有水泥、石灰和粉煤灰等供应。(4)交通资料据预测该路竣工初年的交通组成如表1所示。使用年限内交通量的年平均增长率为10%。表1交通量组成车型前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距交通量(次/日)-       (6)新建路面厚度设计a、根据设计任务书要求按设计回弹弯沉和容许弯拉应力两个设计指标,分别计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次,确定交通量等级,面层类型,并计算设计弯沉值和容许弯拉应力。当量标准轴载数N:以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时——各级轴载作用次数;——标准轴载;——被换算车型的各级轴载;——轴数系数,,其中为轴数;——轮组系数,双轮组取为1;设计年限累计当量标准轴载数:路面设计弯沉值:轴载换算结果表(弯沉) 车型Pi(KN)C1C2ni(次/日)(次/日)        表1②当以半刚性材料层底拉应力为设计指标时(次/日)设计年限累计当量标准轴载数:轴载换算结果表(半刚性基层层底拉应力)车型Pi(KN)C1C2ni(次/日)(次/日)        表2轴载计算与累计轴载汽车车型前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距交通量(次/日)       表3交通等级属于中交通1、。该路段处于V2区,土质为紫色粉质粘性土。查表得、,,,  计算路槽底至地下水位的距离H0:H0=+=,所以该路基处于中湿状态。设计路段路基处于中湿状态,路基土为紫色粉质粘性土,查表14-9得路基土的平均稠度,查表14-。,结合已有工程经验与典型结构,拟定了两个方案。按计算法确定方案一、方案二的路面厚度。根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工机具的功能等因素,初步确定路面结构组合与各层厚度如下:方案一:4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式混凝土+28cm水泥稳定碎石基层+17cm水泥石灰砂砾土层,以水泥石灰砂砾为设计层。方案二:4cm细粒式沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+13cm密集配沥青碎石+20cm水泥稳定砂砾+16cm级配砂砾垫层,以水泥稳定砂砾为设计层。方案三:4cm细粒