埃隆马斯克超级高铁竞赛拉开帷幕.docx

埃隆马斯克超级高铁竞赛拉开帷幕.docx埃隆•马斯克超级高铁竞赛拉开帷幕!两年前,特斯拉的CEO将超级高铁的想法放在网络上众包;两年后,这个关于「第五代」交通工具的梦想迅速而悄无声息地接近了现实,那么目前的进展如何呢?我们都曾在科幻小说里看到这样一个未来的场景:人们经由一条格局交错的管道列车,从一个地方疾驰向另一个地方。想象一下,你也将乘坐这样一辆列车,半个小时就能从洛杉矶到了旧金山。你坐在一节像公交车一样大,却没有发动机的车厢里,你的座位还会自动给出你喜欢的娱乐设厢加速到760英里每小时,全靠接近真空的管道来实现。没有发动机的噪音——最接近发动机的东西就是管道,一条可以测量速度和位置的智能管道。车厢通过增压将重力加速度最小化;这趟旅行就像坐飞机一样舒服。这一切都是用太阳能搞定。速度快得都不需要为乘客提供饮料。这就是亿万富翁造梦者埃隆马斯克规划的梦想。2013年8月12日,他在空间探索技术公司(也就是我们所熟知的SpaceX)的网站上发出了一张海报,名字叫「超级高铁计划(HyperloopAlpha)J。在海报上,马斯克称之为第五代交通工具——前四代分别是飞机、火、汽车和轮船。马斯克对美国的未来梦想一直引以为傲,加利福尼亚高铁项目的申请触犯了这一骄傲简直是全世界最贵最慢的高铁」。丢掉这份项目申报书之后,马斯克提出了一个开源设计挑战:设计一节可装载28人的太阳能车厢,使之以接近声速行驶通过一个管道系统,单程车票只要20美元,全部建筑花费估计在60亿美元——还不到加利福尼亚的高铁项目预算的十分之一。人们的反应各不相同,有的兴奋,有的怀疑,有的彻底不相信——马斯克甚至被质疑是来破坏高铁项目以牟取私利的,尽管他说的很清楚他不打算自己开发超级高铁作商业用途。马斯克并不插手,而是把这块领域给了学生、工程师和企业家,大家也都立刻接受了挑战。马斯克这两年在推特上支持着所有开源超级高铁的开发者。他还和在当前超级高铁硏发领域领先的两家创业公司保持密切联系——超级高铁交通运输技术,简称HTT,以及超级高铁技术股份有限公司,简称HTI。但在今年的1月15H,马斯克再次震动了这个领域,他宣布了建造超级高铁试车跑道的计划,并将于2016年夏天在霍桑(加利福尼亚州西南部城市,SpaceX公司总部所在地)举行一次比赛。比赛什么?造一个能用的,微缩的车厢。这次试车比赛管道详情细节已经在10月发出,口月,来自16个国家、162个大学的318支队伍提交了他们的终极车厢设计。美国交通部长安东尼•福克斯会作为第一届大会的主持人,入围本次决赛的选手会在2016年1月13日参加在德克萨斯A&M大学举办的超级高铁设计周。为什么马斯克要将这么宝贵的一个想法开源,而不是亲自动手呢?马斯克拒绝置评,但是自发布了超级高铁计划之后他的立场就没有变过:他太忙了。除了担任SpaceX的首席执行官首席技术官,他还是特斯拉电动车的CEO,以及「太阳能城」的董事长(太阳能城是他的表亲们融合了他们兄弟姐妹的想法在2006年成立的一家公司)。一直以来,马斯克都密切关注该想法的进展,也有传言说他可能会在某个时间点选择某一家超级高铁创业公司凭他的名字加入董事会。但是马斯克表现得没有任何私心。UCLA学生关于[■人性化因素」的设计,包括座位和车站建筑现在埃隆马斯克想要看看自己的发明变成了什么样,他的加入可能会弓I起美国科技界历史上最大的一场混战,而混战本身也是由他引起的。但并不是所有在研究超级高铁的人都对这场比赛感兴趣。超级高铁运动,由于很多独立成员的加入,已经t匕马斯克刚发起时更加隆重了。I■超级高铁运动,已经t匕马斯克刚发起时更加隆重了。」GROWHoldings的CEO夸伊•海斯(QuayHays)正在圣塔莫尼卡的会议室里实施他的名为rQuayValleyJ的计划,他希望这个QuayValley成为加利福尼亚未来的模型。乍听之下很像其他那些富裕的加利福尼亚社区生活:零售空间、度假酒店、酒庄、温泉浴场。QuayValley与众不同之处在于其规划中的采用太阳能且高度节水,从最初建立就是纯绿色。海斯希望这个有着两万六干户网络智能家庭公寓的城镇,能为七万五千名居民带来生态友好型的生活方式,然而清洁能源的批评者说这是不可能的。I■经过多年的积累,目前已经有了先进的绿色环保设计和智能技术,我们的想法是把所有这些都集中的一个地方,」海斯说。他曾经做过岀版商和电影制片,第一份工作是20世纪80年代在希腊剧院负责朋克和新艺术潮订票。他第一次尝试启动QuayValley是在2008年,后来因水权打官司败诉以及金融危机而叫停;新计划规划在洛杉矶和旧金山之间的一块7200英亩的土地上,将于2016年破土动工。动工的时候,世界将为之瞩目,不仅是为了遵守承诺——QuayValley还计划运行全世界第一个超级高铁,由HTT建造,估算成本在1-。HTT的首