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城市道路教学课件第一部分-城市对外交通规划讲课教案.ppt


文档分类:建筑/环境 | 页数:约58页 举报非法文档有奖
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■概念以城市为基点,与城市外部空间(其他城市、乡村)进行联系的各种交通运输的总称。交通工具主要包括铁路、公路、航空、■城市随对外交通的发展而兴衰北京市是交通要道——张家口、古北口、南方大运河与津浦铁路沿线的城镇兴衰石家庄由于正太铁路、京汉铁路交汇而发展河南朱仙镇的兴衰——原为我国四大名镇,联系淮河与中原的水陆枢纽,明末清初20万人,超过开封、洛阳。但是,京汉、陇海铁路建成后,加上河流阻塞,沦为小村。廊坊由于京津高速公路而发展■■合理组织城市对外交通运输体系——不必都建机场■满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能■各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求■尽量减少对城市道路交通和环境的干扰■尽量在城市的外围安排■充分利用现有设备,■按轨距宽度分:标准轨距:1435毫米中国及大多数国家宽轨:1524毫米前苏联国家、东欧国家窄轨:1070毫米日本(不含新干线)、中部分地区其它轨距:1000毫米、762毫米、600毫米极少使用■按铁路等级分:按照其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定。Ⅰ级铁路:铁路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量大于或等于15Mt者;行车最高时速120公里/时;最小转弯半径1000米;Ⅱ级铁路:骨干作用,—15Mt,100公里/时,800米;Ⅲ级铁路:区域运输,,80公里/时,600米。■按使用性质分:中间站、区段站、客运站及客车整备所、客运站、编组站■按布置形式分:横列式、纵列式、)铁路线路与城市的关系铁路线路选择对城市发展的影响铁路应从城市边缘通过——不应包围或分割城市2)铁路设备分类与布置■与城市直接有关的客运站、货运站、工业站、专业站■与城市无直接关系编组站、车辆段、列车段、客车整备场建筑学院第一章铁路规划2)铁路场站在城市中的布置铁路站场的位置的位置与数量和城市的性质、规模,铁路运输的性质、流量、方向,自然地形的特点以及城市总体布局等因素有关。■中间站的位置选择中间站在铁路网中分布普遍,它是一种客货合一的车站,多采用横列式布置,一般都设在小城镇。铁路从城市边缘通过,并将客站与货场均布置在城市一侧,使货场接近于工业、仓库区,而客运位于居住用地的一侧。

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  • 时间2019-11-16