奥迪A8制动系统技术指导手册.pdf

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制动系统
一览
有两种新的制动系统可供使用:英寸的制动系统一个重要的改进之处就是使用了电动驻车制动器。
用于六缸发动机;英寸的制动系统用于排量更大
的发动机。


发动机 V6 V8 发动机 V6 V8
最小车轮尺寸 16“ 17“ 16“ 17“
制动器型号 16“ FNRG 60 17“ 2FNR 42 AL 16“ C II 43 EPB 17“ C II 43 EPB
铝制浮式制动钳双活塞铝制浮式铝制浮式制动钳铝制浮式制动钳
制动钳
活塞数量 1211
活塞
(mm) 602 x 424343
制动盘 323 360 280 310
(mm)
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系统部件
前桥制动钳
制动钳采用了一种新的结构(称为浮动式框架

-FNR)
也就是说:浮式制动钳设计成框架形状,这样
就可明显减小制动钳桥的材料厚度。
这种结构的制动钳才首次使得直径为的
制动盘能与17",
18"
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制动钳桥
夹持部分
N N
F F
制动盘直径
轮辋直径制动盘直径轮辋直径制动盘直径
FNR
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技术比较:相同车轮上的和盘式制动器
后桥制动钳
后桥使用的制动钳是从前代车型进一步开发而来为了改善抗腐蚀性能,采用了不锈钢制作的制动摩擦
的铝制浮式制动钳。衬块弹簧,并增大了制动摩擦衬块在导槽内的间隙。
为了能与前桥制动器的尺寸相配合,后桥制动盘另外在改善制动噪音、制动舒适性和环保方面也作了
的直径和制动摩擦衬块的面积都增大了,因此制一些改进。
动能力和制动摩擦衬块的使用寿命均有提高。这种结构是为了与电动驻车制动器配合使用的。
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制动系统
制动助力器制动总泵

使用的是串联式真空助力器(8+9英寸,基本结使用的是串联式制动总泵。
A4A6与和车相比,活塞直径增至,总行程为
与和车上的真空助力器相比,增力系数提高 36mm(18/18)
7:1 两条制动管路(呈对角线布置)的中央阀经过优化设
进气阀的气体流动状况得到了优化,同时该阀的计,更便于液体流动。这样的话就可以使用不带单独

关闭行程也缩短了。 ESP
这些改进再加上上面所说的制动助力器方面的改动,
因此可明显使得助力器的反应加快、精度也提高
了,同时还大大改善了操纵感。使得制动器响应前的制动踏板行程明显减小,制动踏
对于汽油发动机来说,真空是由一个抽吸泵来板上所需的作用力也减小了。
提供的,该泵是由进气歧管的真空来驱动的。制动距离的减小提高了主动安全性。
汽油发动机上安装了一个电动真空泵来提供真

空力。
制动液罐

制动液罐是一个单独的部件,它安装在制动总泵
上。
由于结构方面的原因,不可将制动液罐完全
排空,否则空气就会从接头处进到管路中。
更换制动液的注意事项请参见相应的维修手
册。
制动液罐

制动总泵
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Notizen
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机电式驻车制动器
一览
右侧驻车制动电机机电式驻车制动器
83 J540
驻车制动器按钮开关
F2
侧驻车制动电机左
V2
组合仪表内带显示屏的控制单元

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操纵和显示
中央副仪表板上的按钮开关就是用来操纵驻
车制动器的。
拉出这个按钮开关,驻车制动器就处于工作(拉
紧)状态。
要想松开驻车制动器(不工作),在按下该按钮
的同时要踏下制动器踏板或油门踏板。

机电式驻车制动器也可在关闭了点火开关后,
拉出这个按钮开关来使之处于工作状态。

但要想松开驻车制动器(不工作),只有接
通点火开关才行。
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驻车制动器处于工作状态时,由组合仪表上的驻车制动显示标