单钢轮振动压路机噪声测试与性能评价.doc

单钢轮振动压路机噪声测试与性能评价学  院:机械学院姓  名:***学  号:********指导老师:***日  期:2012-6-17目录1、绪论      12、试验前技术准备            43、试验方法        54、数据处理      95、试验结果不确定度的评定                171、,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。70年代,随着静液传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展,压实技术和压实设备的研究有了长足的进展。首先,静液传动应用到压实机械上,通过液压系统流量的控制,可以容易地改变马达的转速,实现压路机振动频率的连续调节,因而使得复杂的传动系大为简化。这一时期,振动压路机的研究主要集中在振动压路机参数优化方面,并逐步实现了振动频率与振动幅度的无级连续调节,改善了压实效果。中国压路机行业经过40多年来的不断发展,已经有了长足的进步。尤其是进入90年代以后,压路机产销量增长迅速,加入压路机生产的企业不断增加,使压路机制造企业多达80余家,能够生产5-30t振动压路机,4-24t静碾压路机和16-30t轮胎压路机等规格品种较为完备齐全的系列产品,基本形成能够自主开发与生产的完整压路机制造体系,其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩小。这种高速增长的局面,势必将压路机配套件行业推向一个新的发展时期。,后面有两个轮胎作为行驶驱动的压路机。它主要用作公路或铁路的路基压实工作,可以压实底基层和基层,也可以用来压实碾压混凝土。单钢轮振动压路机是60年代首先由瑞典戴纳帕克公司研制的。在此之前的自行式振动压路机主要是双钢轮振动压路机,前轮是转向轮,后轮既是振动轮又是驱动轮。它的压实效果虽比静作用压路机有显著提高,但振动压实有时会出现打滑现象。因为后轮振动时轮子会跳离地面,附着力减少。这给施工带来不少麻烦。后轮改成两个轮胎驱动,前轮变成振动轮,再采用铰接转向,情况就完全改观。轮胎对地面的附着系数增大,驱动轮就不再容易打滑了。防止驱动轮打滑的另一个办法是将双钢轮振动压路机做成双轮振动、双轮驱动、铰接转向,这就是现在常见的串联式双钢轮振动压路机。从此振动压路机开始分成了单钢轮和双钢轮两种,单钢轮主要用来压实路基,双钢轮主要用来压实路面。初期的单钢轮振动压路机自重大体在10t左右。随着建设事业的发展,单钢轮振动压路机的品种越来越多,自重也越来越大。现在世界上最重的单钢轮振动压路机已达到25t。单钢轮振动压路机主要依靠一个钢轮振动压实,而压实的效果与钢轮的静线压力近似地成正比。如果钢轮宽度