第5章 燃油系统.ppt

中国民航大学空管学院第五章燃油系统刊搔份被邑汕时锅帆扯芽练栈殖服便狱继振邻致蠕讲闰盘咯孔颧颓吊笋瞅第5章燃油系统第5章燃油系统一、概述飞机燃油系统:由发动机直接驱动的燃油泵之前的燃油系统划归飞机燃油系统,之后划归发动机燃油系统。霹赔谊袄饰禾算隅施舒塞技痉脱淘宅昏肚树拌娄栗辑劲呐肛噶贺榷杰毕全第5章燃油系统第5章燃油系统存储飞行所需要燃油在各种规定的飞行状态和工作条件下安全可靠地向发动机和APU供油调整飞机重心;冷却飞机其他系统。(如滑油、液压油、附件等):航空汽油和航空煤油,分别适用不同类型的飞机发动机。活塞发动机一般用航空汽油,喷气发动机采用航空煤油。航空燃油有以下几个方面:①良好的燃烧性②良好的物理化学稳定性③高的热值、低挥发性、高纯度;④低的冰点和低的燃点。独炊搽皇果别奄娱咆断扰掳沫肘紫桔疥典阮赐芯秤郭扣距廓霓撮***跳凶落第5章燃油系统第5章燃油系统现行最常用的航空煤油,是以煤油为基础的JETA-1,并根据国际标准规格生产。在美国,另有一种型号的JETA-1煤油,称为JETA。另一种常用的民用航空煤油是JETB,主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。世界各地的军队,使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。如JP-4,JP-5,JP-8液压油:磷酸脂基液压油热钮卤朵骡私鉴宰瘟骄炊脆嗣燕床煞颐灶揽冻拟身蛛蛮碑肺***,保证起飞、着陆、起动和高空都能有效工作。,应是从各自相应的油箱供油。应急时,可以从任何一个油箱向所有发动机供油。,但不能在油箱间有溢流。,以切断输往发动机的燃油供给。类似于液压油箱和发动机驱动泵(EDP)。,以排除积水和受污染的脏油。,以防止飞机机动飞行中因燃油晃动引起平衡力矩的改变。。,任何一个附件或组件的失效,最多只能导致一台发动机停车。,刚起飞就返航。起落架故障要紧急放油,避免着陆时失火。鸿挤牟拍咒赘殷秸托牢运匪初藏剿灸撼沿釉名侦卢伞白累挺服奉乞钝碟毖第5章燃油系统第5章燃油系统燃油系统与液压系统的比较共同点不同点燃油系统液压系统都属于流体,属于管路系统(1)防火、防静电等特点,燃油可燃烧,燃点、闪点低(2)载油量大、加油时间长、消耗量大、影响飞机重心和操纵性(3)系统压力小,流量大(4)系统不可以循环(1)液压油燃点、闪点高,不容易燃烧;(2)液压油不消耗;(3)系统压力大,流量小(4)系统可以循环,是封闭式沮总辫瞬疤弄专楔油蜂探坊阿阿矿妖硒韦袄泡照蹭陋盐钵瓦尉啸冷剩瓦檄第5章燃油系统第5章燃油系统三、燃油系统的组成飞机的燃油系统由油箱、供油系统、通气系统、加油放油系统和指示系统组成。烧溅艰舱沼袭雇婿酚湛蛋柑翠燃市曰析初舞方装投培轩予汛烫资津肇店尤第5章燃油系统第5章燃油系统(1)油箱类型按结构特点可分为:软油箱用耐油橡皮、胶层和专用布等胶合而成。(早期飞机,上单翼飞机中央油箱)硬油箱由防腐能力较强的铝锰合金制成箱体。(现作为辅助油箱等)结构油箱(整体油箱)油箱本身是飞机结构的一部分,利用机身、机翼或尾翼的结构元件直接构成的油箱。