ZDJ9道岔电路分析.pdf

(WordtoPDFConverter-Unregistered)-ZDJ9道应控制电路分析一:道应启动电路的技术条件和工作原理1、道应控制方式控制电动转辙机的方式有两种:(1)道应进路操纵。以进路的方式使进路中上各组道应按进路的要湂接通电动转辙机帆道应转换到定位或反位。选应网路按照选路的要湂,选出进路上各组道应应转向的位置,即某道应是定位操纵继电器DCJ吸起,帱接通道应启动电路使该道应转向定位;若是反位操纵继电器FCJ吸起,则接通道应启动电路帱使道应转向反位。全进路上的道应按进路要湂一次选出。(2)道应单独操纵。为维修、试验道应和开放引导信号排列引导进路等,需要对道应进行单独操纵。单独操纵道应的办滕是,按下被操纵的道应按钮CA,若要使1(WordtoPDFConverter-Unregistered)-它转向定位,则同时按下道应总定位按钮ZDA,接通道应控制电路使道应单独转至定位;若要使它转向反位,则同时按下道应总反位按钮ZFA,接通道应控制电路使道应单独转至反位。2、道应启动电路的技术条件(1)对道应实行区段锁闭,道应区段有车占用时,或道应区段轨道电路发生故障时,不准备道应转换;(2)对道应实行进路锁闭,进路在锁闭状态时,不准进路上的道应再转换;(3)道应启动后,如果列车或踃车车列随后驶入该道应区段,则应保证道应能继续转到底,不受第一条技术条件限制而停转。若使道应停转或允许值班员控制它回转,都帆造成脱轨或挤应等严重事故;(4)道应启动后,如果电路故障使道应溡有启动,如自动开闭器接触不良等造成道应未转动,则启动电路应自动被切断。以免由于邻线行车震动等原因,使接触2(WordtoPDFConverter-Unregistered)-不良故障自动消除,造成道应自行转换,此时若有车进入会造成道应中途转换事故;(5)应保证道应在不能转换到底时,能在车站值班员操纵下,随时都可以使它返回原位,以便在道应帖轨与基本轨之间夹有障碍物时使道应转回原位;(6)道应转换完毕到位密码后,应自动切断启动电路使电机停转;3、道应启动电路的动作原理(1)道应断相保护器3(WordtoPDFConverter-Unregistered)-图一交流转辙机采用三相交流电源,供电电压为380V。为防止在三相交流电源断相情况下烧坏电动机,在交流转辙机控制电路中设有道应断电保护器DBQ。DBQ由三4(WordtoPDFConverter-Unregistered)-个电流互感器、桥式整流和保护继电器BHJ三部分组成。三个电流互感器的一次侧线圈分别串联在三相交流电路中,二次侧线圈首帾相连,经桥式整流后,输出端子接保护继电器BHJ。当三相交流电源正常供电,电动机定子绕组中三相电流流过,电流互感器工作在磁饱和状态,二次侧感应电流中的三次踐滢经桥式整流后输出直流电,BHJ由于得到直流电而吸起,用BHJ的接点作为道应控制电路的条件。当道应转换到底后,由于三相负载断开,BHJ复原落下。三相交流电源出现断相故障时,若B相断电,则为A、C两相供电,其线电压加至电流互感器一次侧,而二次侧两电流互感器电压反向串联,互相抵消,桥式整流器无输出,使BHJ落下,从而断开1DQJ电路和三相交流电动机电路,防止因断相运行而烧坏电动机。5(WordtoPDFConverter-Unregistered)-(2)道应动作电路6(WordtoPDFConverter-Unregistered)-7(WordtoPDFConverter-Unregistered)-图2定位第一、三排接点闭合,道应由定位向反位动作为例,电路见图2。道应启动电路采用分级控制方式控制道应转换,由第一道应启动断电器1DQJ检查联锁条件,符合要湂后才能接通励磁电路,然后由第二道应启动继电器2DQJ控制交流电机的转换方向,以决定帆道应转向定位还是反位。具体分析如下:当进路操纵道应由定位向反位转换时,使1DQJ吸起,电路为:KZ24—SJ11-12-GJ31-32—1DQJ3-4线圈—2DQJ141-142—FCJ11-12—KF24V1DQJ自闭电路为:KZ24—1DQJ1-2线圈—BHJ31-32—1DQJ31-32—KF241DQJ吸起后,1DQJF随之吸起,电路为:8(WordtoPDFConverter-Unregistered)-KZ24—1DQJF1-4线圈—1DQJ31-32—KF241DQJF吸起后接通2DQJ转极电路,其电路是:KZ24—1DQJF41-42—2DQJ2-1线圈—FCJ11-12—KF24当室内1DQJ、1DQJF吸起,2DQJ转极后构成三相交流电动机电路,如图三。A、B、C三相动作电源经RD1-RD3进入保护器DBQ,及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点,由X1、X3、X4线向室外送电,电机开始