大型沉箱半潜驳运输工艺.doc

2200t大型沉箱半潜驳运输工艺1、工程概况工程位于珠江口伶仃洋喇叭弯弯顶,广州市番禺区龙穴岛围垦区东南部,紧临南沙港区一期工程下游。工程为二个5~10万吨级码头。码头岸线长度700m,壁岸结构采用重力式沉箱结构,,宽15m,,单个沉箱重2237t。共有沉箱36个,预制方量32220m3,共有A~E型5种规格。,为广东省重点工程,2004年10月28日开工,计划工期405天。沉箱安排在我局新会航建公司预制。预制场地平面布置图如下图所示:2、、沉箱登船本标段沉箱共有36个,单件重2237吨,沉箱出运通过气垫、水垫、气襄、轨道小车等水平运移方法的比较,认为利用气襄进行水平运移沉箱至半潜驳,半潜驳拖运至现场安装方案比较可靠。沉箱有以下几个特点:(1)本工程沉箱单件重量为2237吨,底面积为15m×,气襄运输适宜大重量的物体水平搬移。(2)由于重量大,需水平移至半潜驳,移运过程中对船体的平衡要求比较高。、、沉箱登船码头支座结构(1)岸壁码头:经过改造的5000t级沉箱出运专用码头,可以满足3000t级沉箱出运的需要。(2)承台:岸壁承台及承台支座,该部分按照半潜驳出运要求配置,所以承台的形式似“┻”形,由钢筋混凝土浇注成一体。(3)承台支座:承台支座为半潜驳异形船艏接岸后的搁置支座,为防止台车运输沉箱上船时船艏下沉,支座采用QU120重轨或钢板埋设在承台前趾上。、气襄参数选择及承载力计算气襄参数的选择选用气囊为“昌林”牌高强度橡胶尼龙缠绕气囊,囊体骨架材料为锦纶帘子布,锦纶帘子布密度95根/10CM宽,锦纶帘子线的断裂强力≥。囊咀为铝合金铸件,内管丝口G1”-2”,整体缠绕成型而成。,~。气襄承载力计算根据沉箱底面积为15m×,。气囊承载面长度B=、气囊直径D=、气囊工作高度H==。气囊受压变形后,其截面可看作由直径为H的2个半圆和长度为B、H的方形组成。承载面宽:B=∏(D-H)/2=*(-)/2=:S=BL。=∏(D-H)L/2=:F=SP=∏(D-H)LP/2=237T当构件底面与地面处于水平时,囊体又全部均匀被压在构件底平面下处现一种规则形态,其囊横截面成正扁圆形状,此时每米囊体的承载量可参见下表:表中H为气囊被压缩高度或称工作高度,D为气囊直径。考虑最大重量的沉箱重2237t所需气囊的数量:N总=G/F=2G/(D-H)LP=≈10个式中:L-气囊的承面长度G-构件重量。由于气囊是对称,,则最大沉箱需气囊的数量为12根。摩擦系数:气囊在硬地面水平滚动时,滚动摩擦系数一般取f=,本工程预制场地为砼硬化地面,。气囊的摆放:根据沉箱的结构特点以及操作的方便,气囊摆放一般采等间距布置,摆放见下图所示。、牵引系统牵引系统由12千瓦的JJM5型卷扬机1台、三柄滑轮与单柄滑轮组成滑轮组、ф28钢丝绳与ф40钢丝绳等组成,采用八字缆牵引沉箱。根据已有施工经验,,约为构件重量的3%,并随着高度的降低而减少。牵引速度控制在3m/mim左右。、供气系统供气系统采用“东风牌”4135K型6m3空压机1台,配100M长供气管及空气分配器。、操作程序1)  检验供气系统和牵引系统,清扫出运通道及检查清理沉箱底部的杂物。2)  在沉箱底部气囊,注意对称排列整齐,相互平行供气,连接牵引系统。3)  半潜驳就位:半潜驳靠驳上锚缆控制垂直靠岸壁,初步就位。半潜驳注水调整船尾吃水,当半潜驳异形船首底部高于支座面20cm左右时,准确调整船位,使船与码头对接,然后注水使半浅驳异形船艏支承于岸壁承台支座,同时将半潜驳船体调平。使半潜驳的的顶面标高与码头面标高相平。4)  启动空压机分别向各个气囊充气,当充气高度达到预定顶升高度,停止供气。检查所有气囊的高度是否一致,不一致时可向单个气囊充气,使压力基本一致,不一致时可向单个气囊充气,使每个气囊高度与压力基本一致,直至沉箱离开支承枕木。将气囊的进气阀关闭,停止供气,将枕木搬离沉箱。5)  在指挥人员的统一指挥下,启动卷扬机,拉动沉箱缓慢向前移运。当沉箱前面空出1个气囊的间距时,停止牵引,摆入气囊,并充气到预定压力后,再重新牵引。当后面移出的气囊快要离开构件时,打开排气阀排气,并运送到沉箱前面预定位置备用。重复以上步骤,直至将沉箱移到半潜驳上。6