船舶分公司单船演习资料汇总.docx

船舶应急演****预案参考资料船舶演****预案使用说明一、船舶发生紧急情况时的状况和条件是千变万化的,但就演****预案而言,只能针对一般的、通常的、主要的情况在平时进行模拟操作,不可能要求一种情况的演****预案能包括对该种情况处置过程中可能出现的所有情况。因此,下发后请各船长按预案进行训练和演****在训练和演****中不断积累经验,找出存在的问题,以便对预案进行逐步修改,或针对某一情况增加新的演****预案,使平时的演****与生产实际更相符。二、通常情况下,在正式演****前船长组织相关人员先对某预案进行训练(特别是人员较新或过去缺少这种训练时),通过训练不仅了解演****预案的内容,而且要清楚,如真的发生了类似情况,本船在自力抢险时的基本动作是什么。三、船长在组织训练和演****时,按实际发生填写相关的时间、地点、动作、人员、计算结果、讲评等等内容,并经船长,和参加人员签名。四、各预案中均以单船(5 人及以上)情况设置动作,具体细节各船在训练中应根据本船实际进行可操作化调整,且避免出现因动作设置带来安全隐患。船舶准备工作船长应按“船舶应急和演****计划”的要求,做好以下工作(但不仅限于以下工作):l 保持通讯畅通。l 演****以本船人员为主,以 5 及以上人为例:①带班驾驶②驾驶员(或水手)③水手④带班轮机⑤机工等,各船根据本船实际值班人数调整具体执行方案。l 演****时,船长应选择合适的水域进行,并应调整到合适的航速、航向。l 演****期间应保证船舶安全值班、人员安全。l 演****期间应和过往船舶保持联络,不应使他船造成误会。1、船舶失控应急演****预案(舵机失灵)1、演****时间:2、演****水域:3、演****内容:模拟本船 在水上发生船舶舵机失控。4、演****程序:时:船长①通过全船广播系统发出船舶舵机失灵演****警报,并亲自操船,行驶最佳航向。听到警报后:时: 机舱值班人员⑤监控室就位,报告驾驶台。时:船长①接到报告后立即减速或停车。时:值班水手③悬挂或发出号型号灯、声号(模拟),(白天:1垂直两个黑球;夜间:垂直两盏环照红灯),值驾①负责记录。时:大副②到船首备锚,并报告船长锚已备妥,听从船长指令,随时准备送出锚链或抛锚。时:轮机长④到舵机间检查舵机。时:机舱其他人员到机舱,检查各设备,保持正常运行。时:船长①下令改操应急舵。时:驾驶台转换妥应急舵。相关人员③携带对讲机等用具到达舵机室,应急舵备妥后报告驾驶台,并根据指令操应急舵。时:船长①按规定模拟向公司报告,本船失控及相关情况。时:轮机长④报告,舵机故障已查明是 造成,预计约小时可恢复。船长①在驾驶台指挥,密切注意气象、潮汐变化,评估对船舶的影响程度,根据实际情况采取正确措施,谨慎操纵船舶到较宽阔水域漂航或锚泊。时:轮机长④报告,舵机故障解决,舵机恢复正常,可实验。时:船长①指令转换手操舵。时:船长①逐渐加大舵角,加速实验。时:船长①指令大副②,紧急情况消除,将锚收妥后回来。大副将锚收妥后报船长;船长指令值班水手③撤销已悬挂的号灯号型,值班水手③执行后报船长。船长①指令机舱设备恢复正常航行状态,机舱执行后报船长。时:船长①模拟向公司报告,舵机故障已排除。时:船长公布人员集中地点,进行讲评。时:演****结束,发布演****解除警报。演****评价(演****结束,船长①应认真进行讲评,对演****中暴露出的不足应及时指出和纠正)2、船舶搁浅演****预案时,船长①发现本船搁浅,立即通知机舱停车并用船上广播系统发布搁浅警报,并精确定位。时,船长①指令值班驾驶员②:立即显示规定的信号(模拟)(白天垂直 3 个球体)。用船舶无线电设备与外界保持联络。查阅航海图书资料,弄清搁浅处的海底底质情况,潮汐变化情况。值班驾驶员①负责记录。时,甲板部船员集合于指定地点 (一般要求 2 分钟内)。大副②点名后向船长①报告:人员到齐,请指示。 轮机部船员集合于机舱,轮机长④点名后向船长报告:人员到齐,请指示。2时,船长①指令大副②:组织人员③测量船四周的水深及底质,摸清搁浅部位。安排专人③测量各水舱情况(是否需要出锚,船长综合当时及脱浅需要后定)时,船长①指令轮机长④:安排人员⑤测量各油舱情况。检查机舱各设备运转情况。时,船长①模拟向公司按规定的格式初步报告。时,二副②报告船长:搁浅处的图上底质为软砂,潮差 米,高潮潮时 ,低潮潮时 。时,大副②向船长报告:搁浅部位在船中前部右侧,搁浅部位处吃水小于左侧同部位吃水 ,底质为软砂,各水舱未发现明显异常。时,船长①指令大副②:指定负责人③,继续组织人员③检查船体、各舱有无破损进水。检查干隔舱内情况。大副②到驾驶台。时,轮机长④向船长①报告:各油舱情况正常。机舱各设备运转情况正常。时,船长①指令轮机长④:指定负责人⑤,继续组织人员⑤检查各油舱情况有无变化。保持机舱各设备运转正常。轮机长④到驾驶台。时,甲板负责人③向船长①报告船体未发生破舱进水,干隔舱内情况正常,其