海安航道整治工程.doc

海安航道整治工程环境影响报告书(简本)建设单位:广东省航道局评价单位:珠江水资源保护科学研究所二〇一〇年一月工程概况根据海安航道形势发展需要,广东省航道局拟通过航道整治的办法,提高海安航道的等级,使海安航道从现状的通航500t级船舶的沿海航道提高到通航1000t级船舶的高等级航道。海安航道位于广东省西部,雷州半岛南端,琼州海峡粤琼两省中界北部,行政区域位于广东省湛江市徐闻县的海安镇辖区,是连通海南省与大陆的水上交通主干道。该航道包括海安客运港和海安新港两条进出港航道,是分别服务于海安客运港和海安新港荔枝湾作业区的进出港航道,两条航道均基本为南北走向,分别起于海安客运港和海安新港的港池出口位置,止于琼州海峡中部与海南省的省界处,分别长约18km和20km。建设内容:①在海安客运港原航槽的基础上疏浚挖泥,拓宽挖深,提高航道通过能力;②开挖海安新港的出海航道;③进行航标等支持保障体系工程的配套建设。工程规模:海安客运港和海安新港航道按照全潮通航1000吨级客渡轮,乘潮通航1000吨级杂货船的双向航道标准设计,航道设计底座标高-,,,航道有效宽度150m。,,,。工程将配套新设航标、浮标,并新建航标船专用码头1座及航标站房保养厂1座,置换管理用房700m2。施工计划:主体工程疏浚计划工期为6个月,总工期为2年,其他配套工程相应同时进行。工程投资:。建设资金拟由交通部筹集资金1/3,湛江市出资15%,余下由省政府自筹解决。环境质量现状水环境质量现状国家海洋局珠海海洋环境监测中心站(实验室)于2009年10月18日在海安航道整治工程疏浚物海洋倾倒区预选区Ⅰ区和海洋倾倒区预选区Ⅱ区的附近海域进行了采样监测。监测评价结果:本工程疏浚挖槽段所在的水体功能区即海安四类区(三类海水)的监测点的所有监测时段、监测项目均未超标;海安二类区及白沙湾二类区(二类海水)的监测点的所有监测时段、监测项目均未超标;湛江近岸海域环境保护留用区(一类海水)的监测点中,除所有监测点“落潮”时“无机氮”出现超标、H17“涨潮”时“无机氮”亦出现超标、H15和H16“落潮”时“石油类”出现超标、H17涨潮”时“DDT”出现超标外,其他监测时段、监测项目未出现超标。“无机氮”~,超标的原因可能是近岸生活污水、工业污水和大气沉降等导致,“石油类”、,超标的原因可能是来往船舶违规排污导致,“DDT”(农药)污染导致。本项目还收集了国家海洋局珠海海洋环境监测中心站于2008年01月25日对海安航道及其附近海域的监测资料。根据监测资料,所有监测项目均未超出《海水水质标准》(GB3097-1997)第三类海水水质标准,说明监测海区海水水质处于良好状态。综上所述,海安航道及其附近海域的水质环境质量大体良好,随着近岸生活污水、工业污水等排污、来往船舶违规排污、近岸面源(农药)污染,“无机氮”、“石油类”和“DDT”出现超标现象,~。疏浚物环境质量现状国家海洋局珠海海洋环境监测中心站(实验室)于2009年09月21日在疏浚区域及其海洋倾倒预选区附近分别布设了18个点(站号为S01-18)进行疏浚泥的采样和检验评价。按疏浚物类别的判定标准,海安航道整治工程疏浚施工区域18个监测站位的疏浚泥均属于清洁疏浚物(Ⅰ类)。生态环境质量现状海安海域浮游植物调查2009年10月18日,国家海洋局珠海海洋环境监测中心站(实验室)在海安海域开展了10个站位的浮游植物采样调查。通过本次调查,可得出以下小结及评价:(1)本次调查浮游植物共出现了硅藻、甲藻、蓝藻、金藻和绿藻共5门20科94种,其中以硅藻门的种类最多,其次是甲藻门;(2)×104cells/m3,最高密度出现在H3号站,其次为H1号站,最低则出现在H16号站;(3)浮游植物密度以硅藻类居首位,其次为甲藻类;(4)浮游植物Shannon-,,生物多样性指数及均匀度均属较高水平,说明本海域生态环境属较好;(5)最大优势种是掌状冠盖藻,优势地位突出,其次为日本星杆藻和星脐园筛藻,优势特征也十分明显。海安海域浮游动物调查国家海洋局珠海海洋环境监测中心站(实验室)于2009年10月,在海安海域共布设10个采样站展开浮游动物的采样调查,通过本次调查,可得出以下小结及评价:(1)本海域浮游动