六棱块预制施工技术方案.doc

xx公路xx(xx界)至xx段高速公路工程xx合同段小型预制块开工报告承包单位:xx公路桥梁建设总公司xx高速公路xx合同段项目经理部监理单位:xx技术信息咨询有限公司xx高速公路监理xx驻地办公室建设单位:xx高速公路管理处小型预制块施工技术方案一、,,起止桩号为:K62+050-K68+。采用双向四车道,路基宽度为:26m。目前,我标段桥梁下部结构施工接近尾声,我方计划从xx年5月10日至xx年7月20日,进行此段3座桥的桥头防护六棱块预制施工。工程数量:名称C25预制砼六棱块(m3)砂砾垫层(m3)C20现浇砼基础(m3)    施工管理目标:①施工部署原则:项目实行目标管理,利用先进技术,精心组织,精心施工,优质、高速、低耗完成本工程。②质量目标:确保本工程质量优良。③工期目标:确保71天全部竣工。④安全生产目标:杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故,把各种安全隐患消除在萌芽状态。⑤文明施工目标:执行现场标准化管理,创一流文明施工现场。⑥服务目标:与各方密切配合,为土建施工创造条件,使业主满意。施工力量安排施工队拟投入25人及各种小型机具15台套。计划开工日期:2011年10月8日,计划完工日期:2012年5月30日。现场管理人员如下:项目负责人:范胜利  技术负责人:丁智鲍  结构工程师:沙从术  安全负责人:殷新博质检工程师:刘彦鹏 试验室主任:汪洋测量负责人:高啸雁 试验员:  李光辉   机械准备:序号型号数量1振动台4个2小推车2辆3小型搅拌机2台   材料准备:水泥水泥采用经过检验审批的河南黄河同力水泥厂同力水泥。每袋水泥在运输和储存的过程中应防止受潮,堆垛高度不应超过10袋,不同出厂日期的水泥应该分别堆放。,。~1(20%),1~3(80%)cm的级配,并且保证级配良好,骨料在生产、采集、运输、储存过程中,严禁混入影响混凝土性能的有害物质。集料的最大粒径不应大于40mm。配合比的确定:配合比选择应符合合理使用材料的原则,既要能保证硬化后应达到的标号和耐久性,还应具有适当的和易性。配合比应通过试验确定,由试验员填发配合比选择报告单(详见后附C25混凝土配合比设计审批单)。砼的拌制设备及计量装置应保持良好状态,砼应搅拌均匀,颜色一致拌合时间应符合规定。计量装置已由检验部门鉴定。预制施工工艺流程:配料→拌和→入模→振捣→脱模→码垛→养生施工方法:配料:拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前,对计量设备进行重点校核。并严格按施工配合比通知单施工,对每车材料采取过磅计量;对骨料的含水率应经常进行检测,雨天施工应增加测定次数,以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差:水泥、混合材料±1;粗、细骨料±2;水、外加剂±1。拌和:全部材料装入搅拌筒(从搅拌加水算起)至开始出料的最短搅拌时间不得低于2min时间。搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数)不得大于搅拌机标定容量;搅拌后的混凝土,应检查混凝土拌和物的均匀性。1、混凝土拌和物应拌和均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。2、混凝土拌和物均匀性的检测方法,应按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》(GB9142)的规定进行。3、检查混凝土拌和物均匀性时,应在搅拌机的卸料过程中,从卸料流的1/4至3/4之间部位,采取试样,进行试验,其检测结果应符合下列规定:(1)%;(2)单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。混凝土搅拌完毕后,应按下列要求检测混凝土拌和物的各项性能:1、混凝土拌和物的坍落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时,其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时,观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。2、检测混凝土拌和物的其他质量指标并应符合桥规的其他规定。混合料运输:运送混凝土距离较近,采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将混凝土倾入浇筑位置的人工手推车。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求,则不得使用。入模:浇筑混凝土前,对模板(底模)进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和污