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超轻型汽车车轮钢的研制与开发.doc


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超轻型汽车车轮钢SW400的研制与开发吴刚(本钢技术中心,本溪117000)摘要轻量化、安全化、高性能化是汽车工业中先进高强钢应用量稳定增加的驱动力。介绍了在普通C、Mn钢基础上,通过两轮工业试生产实验,研究了利用变形诱导铁素体相变(DIFT)理论获得超细晶粒铁素体组织,晶粒尺寸为3~5μm。得出了:超细晶钢SW400在车轮上应用效果良好,据用户反应,本钢研制的超轻型汽车车轮钢SW400钢板的内在质量良好,成分均匀,强度高,韧性好,成形性能优良,焊接性能好,疲劳寿命高,在车轮总成重量减重达21%的条件下,各项性能指标满足制作高档汽车轮辐和轮辋的技术要求,其实物质量居国际先进水平,产品全部用于出口。关键词轻量化超细晶粒车轮钢ResearchandDevelopmentofUltra-lightAutomotiveWheelSteelSW400WuGang(TechnicalCenterofBenxiIron&SteelCo.,Ltd.,Benxi,117000)AbstractLightweight,-Mnsteel,aftertwiceindustrialtests,thestudyresultshowsthatultrafinedferritecanbeachiebedbyusingthetheoryofdeformationinducedferritetransformation,andthegrainsizeis3~,highstrength,hightoughness,goodformability,%ontheconditionthatallthepropertiessatisfytechnicalspecificationsofupscaleautomotivewheelrimandspoke,,ultrafinedgrain,wheelsteel近年来,世界汽车工业面临着能源、环境和安全三大越来越严峻的问题。减轻汽车自重、降低能耗、噪[]声、减少废气排放,成为各大汽车生产厂家提高竞争力的关键。因此汽车制造厂需要生产重量更轻的汽车1。在汽车轻量化的潮流中,铝、镁和塑料等材料的使用比率正在逐渐增加。然而,以高强钢材料为代表的钢材,因其所具有的优异特性、经济性、可再循环利用等特点,仍然是汽车用钢的主要材料,据粗略统计,生产一辆汽车的原材料中,钢材所占的比例约为72%~88%。根据美国客商和汽车厂的要求,本钢在现有

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