攻克技术壁垒 给力中国汽车 访中国一汽无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明.doc

攻克技术壁垒_给力中国汽车_访中国一汽无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明?MC记者:张攻克技术壁垒,给力中国汽车——访中国一汽无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明辉煌十MC记者:“十一五”期间,在国内汽车工业拉动下,汽车零部件行业取一得了快速发展,您能否谈一下本企业“十一五”期间都取得了哪些成就,产品五技术上都有哪些创新,展朱剑明:中国一汽无锡油泵油嘴研究所(下称“无油所”)既掌握发动机望关键技术,又具备电控共轨系统的自主开发能力,同时还是国内惟一一家全面十开展电控共轨制造工艺及装备技术的研究机构,在汽车发动机界独树一帜。通二五过调整两大战略思路,拓展研发广度和深度,有力推动了我国汽车发动机科技进步。专题我们承担的军车柴油机电控共轨燃油系统项目顺利通过了由郭孔辉、徐性报初、李龙土、金东寒和周勤之五位院士参加的鉴定验收,这在中国汽车工业历道“”“”史上是绝无仅有的。国家04重大专项“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用”获得批准,这是近年来国家工信部支持的最大项目之一,该项目组织管理有特色,效果好,得到了工信部领导和专家的一致好评,起到了示范作用。无油所推广的经济型欧?排放技术在我国汽车行业得到普及应用,“非典,技术”成为了主流市场,“高喷射压力直列式喷油泵的系列化开发与应用”荣获中国***科学技术一等奖。我们在节能减排和发动机关键技术上取得了多项突破,进一步提升了集团公司的产品竞争力。由无油所起草的四项电控编者注:非典技术是指区别于高压共轨、电控单体泵和电控泵喷嘴这三种典型技术路线之外的技术,国外公*司将我国自主创新的“电控直列泵+EGR”等同样能满足国?排放水平的技术称之为非典型技术路线。202011年第4期热点关注HotTopic共轨系统国家标准,我们要在发动机核心技术、电控柴油喷射系统、精正式批准发布,标志密制造和装备技术上率先突破,缩小和世界先进水平的着当今汽车领域难度差距。加快建设节能减排核心技术研发基地、先进设计最大、水平最高的核计算基础研究基地、制造技术及装备示范基地、科技成心技术的标准话语权果转化中试基地,引领我国汽车发动机核心技术的发展已经掌握在我们自己潮流。的手中,不再受跨国MC记者:过去,提起自主产品,一些人总认为国公司的制约。内企业品牌意识不强,您能否谈谈本企业在增强品牌意MC记者:您能识方面好的作法,否谈谈2011年本企业朱剑明:加入WTO以前,国内汽车界讨论的是灭亡的重点工作有哪些,和生存的问题,而在今天,讨论的是如何由汽车产业大在产品开发和技术创国迈向汽车产业强国,这是一个质的飞跃。我认为中国具有自主知识产权的新方面的思路是什汽车产业只要有自主创新能力,有自主品牌,坚持5,电控共轨燃油喷射系统么,10年,肯定和目前的家用行业、纺织产业、钢铁工业一朱剑明:2011年,我们面临多方面的任务和压力,样,会产生国际化大企业,与世界汽车巨头抗衡。但这这既是挑战,也是机遇。我们要加快试验能力改造,提有个最基本的前提,就是要形成自主创新能力。我们再升研发水平,深入研究经济型节能减排技术,全面开展也不能走DVD那样的老路。虽然我们已经是世界上生产欧?排放技术的开发推广工作,开发汽油机缸内直喷、DVD的老大了,但却不幸沦为了打工仔,因为我们没有轿车柴油机、降油耗等发动机关键技术,持续保持行业自主创新能力,没有自己的知识产权。温家宝总理在