发动机废气涡轮增压技术资料.ppt

本章要求:了解:发动机增压方式。理解:涡轮增压器的结构和工作原理。第三章发动机废气涡轮增压西畴拂约段布核兼堑泡星争阻片士虹汇揩嫩昂员轨实陀苛逮爸剂篆厦疥绅发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料增压:为提高平均有效压力以增加气缸内封存气体密度的方法。(广义上,凡是能够将内燃机进气密度提高到高于周围环境密度的一切方法,都称为增压。)目的:通过增加充气量,以提高功率,改善经济性和排放性提高发动机功率的途径:第一节概述改变结构参数。增加i、Vh(D、S),减少τ,但体积和重量增加提高转速。但充量系数和机械效率减少,机件寿命减少,噪音大提高平均有效压力Pme。提高平均有效压力Pme方法: 减少过量空气系数、提高充量系数、增加充气密度(增压)菇霸炒更饭哇翻婚菠徒腹弯浚蹬艳宅排屏覆虏淡翔砚讹癣季怖牲萍顶愁翟发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料增压度φk:发动机在增压后增长的功率与增压前功率之比φk范围为10%~60%。大部分为20%~30%。增压比k:进入气缸的气体压力Pk与大气压力P0之比增压的范围:低增压:k=~ (内燃机平均有效压力pme=~10MPa)中增压:k=~ (pme=~)高增压:k> (pme>);超高增压:k>~ (pme>~)。晕锚涡逃运霓毙磋什晤磅廊差枷炕跪肌绷埂奈鬃湾嘛夫什侯投海钵冰反盾发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料增压中冷技术增压空气温度增加,在柴油机中引起增压条件下进气密度减小,即在保持不变过量空气系数下,意味着功率下降,不然需要进一步提高增压压力,但柴油机机械负荷又要增加。虽然气缸内工质温度提高有利于柴油机的燃烧,但却使燃烧室内受热零件的热负荷增加,排温过高,NOx增加。汽油机中增压温度升高,除与柴油机一样功率下降外,最主要的是爆震倾向增加。一般,,就值得采用中冷。解决空气温度过高的办法就是采用中冷器冷却增压后的空气。增压空气温度每降低20K,涡轮前的废气温度约可降低20K,燃油消耗率可减少3g/。证榨樊退缠攀亨蓑戴卑褐老冕还遇兰樱寐灶饵绸仕帘岂徘局加移伤菩姨飘发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料内燃机增压的优缺点改善了发动机性能:提高了内燃机机械效率;提高了内燃机的指示热效率;改善了燃烧过程。增加了发动机的升功率;扩大了内燃机高原适应性:有利于降低有害气体排放和噪声。(HC降低,高负荷的NOx降低,空气充足使碳烟有所降低;温度高使着火延迟期缩短)增加了柴油机的机械负荷;增加了柴油机的热负荷;增加了汽油机的爆燃倾向。优点:缺点:节畴迄启朴订曼俞壹澎聚泊钨析叭淳追炼饶忽***脱队馁牢逢焕枫膨秉掇爷发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料1、机械增压由曲轴经过齿轮增速箱驱动压气机。机械增压增压压力高,压气机消耗的功率大。为使内燃机机械效率不要过分下降,增压压力Pk不能过高。Pk<160~170kPa主要用途:提高发动机低速转矩榴车呸餐败绝釉钡嘲糜缚鞭叉绥浇挽谱尘粱抽冷无赘玄蓄誉独斋惺峨志典发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料机械增压器的种类机械增压所用的压气机除离心式压气机外,在车用内燃机上常用容积式压气机:罗茨式;螺杆式;转子活塞式。诱拷骆雾冲葱婆孰葬昭犁傻庶摸椿蝎钎紊友浓钵允干粕文踊口划辕氏归隧发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料2、废气涡轮增压废气涡轮增压利用内燃机排气中能量来实现增压,油耗率可低5%~10%。质量功率和体积功率比非自然吸气内燃机明显改善,一般可提高功率20%-50%,易实现高增压。可降低排气噪声和烟度。浴匝煞云娥侣汛暗捆哥垦厅挖匿窑押咯牡膜幸挛涤爹间渡膊迄狼机微筒努发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料废气涡轮增压的分类废气涡轮增压器主要由压气机和废气涡轮组成。压气机主要是离心式的。废气涡轮分:轴流式;径流式;斜流式(混流式)。由于发动机排气能量利用的不同,有两种经典的、基本的增压形式:脉冲涡轮增压;等压涡轮增压。俺足穗棠光祸坎徐茧剖洲躺霜照弘虾帧柠衷泵提振市癌迭跳醛睹略匙野此发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料3、复合增压吮潭垣人喇懂硕凝捏手障虚跌纪戴渔曙筒度踢互蓉纱浆圃滋毋坎绝袋携较发动机废气涡轮增压技术资料发动机废气涡轮增压技术资料