桥梁支座与桥面铺装施工要点.docx

桥梁支座与桥面铺装施工要点一、桥梁支座:1、一般规定:橡胶支座应符合《公路桥梁橡胶支座》标准规定。支座安装是重要环节,支座水平面(垫石顶面)应仔细校核,即支座平面位置要正确,高程要准确,平面应水平(平整)。支座不得发生歪斜,不得脱空。滑动支座的滑动方向应符合设计要求。安装温度为5-25度。锚栓位置应准确,并做防腐处理。2、支座安装前的准备工作:①、支座位置放样:在墩、台盖梁上,用墨线标明支座位置与梁安装位置,支座高程要符合设计要求,支座是否水平,可用木工的铁(木)水平量测,需要找平时,应用环氧砂浆找平(替代以前的水泥砂浆,主要原因是量小、薄层、强度低,易坏),一片梁两端相对误差小于3毫米。②、活动支座应根据安装温度作调整,一般指钢支座、盆式橡胶支座,调整方法如下:δ=(t-t0)αLδ:座板中心线与上摆中心线线的正常位置,正值为梁伸长方向。t:安装时的温度。12)t0:设计要求适合温度。α:线膨胀系数,约为0、00001。L:梁跨长度。③、橡胶支座进场时应检查产品的合格证与有关技术指标,力学性能的要求是:极限抗压强度≥70MPa;抗压弹性模量E=5、4G*S,参考值为600MPa;抗剪弹性模量G的参考值为1、5MPa;转角正切值tanθ≥1/300;抗剪老化性能;四***板与不锈钢板表面磨擦系数(加硅脂时)≦0、03。其它指标如下(以板式支座为例):a、材料要求:ⅰ、橡胶:橡胶的物理机械性能应满足表2的要求吉林省应采用天然橡胶表2技术指标***丁橡胶(适用于-25℃~60℃)天然橡胶(适用于-40℃~60℃硬度(IRHD)60±560±5拉伸强度(Mpa)≥17≥18扯断伸长率(%)≥400≥450脆性温度(℃)≤-40≤-50恒定压缩永久变形(70℃×24h)(%)≤15≤30耐臭氧老化(试验条件为20%伸长,40℃×96h)100pphm25pphm无龟裂无龟裂热空气老化试验(与未老化前数值相比发生的最大变化)试验条件(℃×h)100×7070×168拉伸强度(%)-15-15扯断伸长(%)-40-20硬度变化(IRHD)0,+10-5,+10橡胶与钢板粘结剥离强度(kN/m)>10>10四***板与橡胶剥离强度(kN/m)>7>7注:不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶,其最小含胶量不得低于重量的55%ⅱ、加劲钢板:2加劲钢板的强度不应低于Q235C钢板强度,其质量应满足GB/T912的有关要求。加劲钢板的厚度不应小于2mm, 与支座边缘的最小间距不应小于5mm,。不应使用拼接钢板。不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。钢板加工时,应除锈、去油污,钢板周边应仔细加工,去除毛刺。ⅲ、聚四***乙烯板材:支座使用的聚四***乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材,模压成型压力不应小于30MPa。不应车削板材,也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。四***滑板支座中使用的聚四***乙烯板材的表面应光滑、平整,不应有裂纹、气泡、分层和机械操作,其物理机械性能应满足表3的要求。表3项目指标相对密度(比重)(kg/m³)2130-2200拉伸强度(MPa)≥30断裂伸长率(%)≥300⑶、四***滑板支座上粘贴的聚四***乙烯板材表面应压制润滑油储存槽,储油槽直径为8mm±,深度为tf/2±。储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%-30%。储油槽应采用热压成型,不能用机械方法成型,其排列应符合JT391中图5的规定。⑷、四***滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合表5的规定。表4 单位mm矩形支座圆形支座长边范围(lb)厚度(tf)直径范围(d)厚度(tf)≤5002≤5002>5003>5003ⅳ、不锈钢材:⑴、四***滑板支座中使用的不锈钢板,应采用0Cr17Ni12Mo2、OCr19Ni13Mo3或1Cr18Ni9T不锈钢,其技术条件应符合GB/T3280的规定。,表面硬度应为HV150-HV200,b或d 。沿海桥和跨海桥支座应采用OCr17Ni12Mo2或OCr19Ni13Mo3不锈钢板。⑵、四***滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合表5的规定。表5单位mm矩形支座圆形支座长边范围(l)厚度(tb)直径范围(d)厚度(t)≤5002≤50023>>ⅴ、硅脂油:硅脂油宜采用5201-2硅脂润滑油。硅脂油应经过检验,在-40℃时不应干涸,不应有害于滑移面材料,并应具有良好的抗臭氧、防腐蚀和防水性能,不应含有机械杂质。硅脂油的技术条件应符合HG/T2502的有关规定。ⅵ、粘结剂:粘结剂应是不可溶的和热固性的,其质量应稳定,粘结橡胶与钢板、四***板与橡胶的剥离强度应满足表2的要求。b、