高速公路特大桥施工组织设计.docx

高速公路特大桥施工组织设计第一章综合说明第一节工程概况1、工程简介芝川河特大桥是国道主干线(gz40)二连浩特-河口公路禹门口-阎良段高速公路上的一座特大型桥梁,位于韩城市芝川镇东少梁村。该桥起点桩号为k27+,终点桩号左半幅为k30+,右半幅为k30+,桥梁总长:,。主桥为12联主跨50米预应力混凝土连续t梁,跨径分割为12*(4*50)米;引桥为四联30米预应力混凝土连续箱梁,跨径分割为3*(5*30)+1*6*30米。主桥上部50米跨径预应力混凝土连续t型梁,采用先简支后结构连续体系,每跨设12片t梁,左右幅各六片,每片梁平均重170t,,中段腹板厚22cm,梁端腹板厚60cm,,,,为便于施工,,通过现浇墩顶楔形连续段湿接缝形成设计线形,共计48跨576片。引桥上部为30米跨径预应力混凝土连续箱梁,每跨设8片,左右幅各四片,,,,,共21跨计168片梁。下部结构主桥为薄壁空心等截面矩形柱式柔性墩,平均墩高为60米,,*,壁厚50cm,每个墩顶设有盖梁;,桩长60m,每个墩左右幅各9根,上设大体积混凝土承台,**。全桥设伸缩缝17道;桥梁分别位于右偏缓和曲线、左偏圆曲线和右偏缓和曲线上,整体线形呈s型,桥面线形由内外侧护拦调整。总体地势,东西两侧高、中间低平,两侧黄土台塬与中间标高相差达百余米。塬面开阔而平坦,地形稍有起伏,由黄土和冲积细砂、粉土组成;中间段为高漫滩区,滩面平坦,主要由细砂、粉质粘土组成。2、主要工程数量(本大桥由两个单位施工,根据论文主题需要,以一个单位施工0#--32#墩的情况就足以阐明论文主题)(主桥)序号工程项目单位数量备注1钻孔桩()m/根34452/57651432/8582承台(c30砼)m3/个19063/6428523/963墩台m3/个45723m3/6469077/984盖梁m3/个2832/649493/965预制安装50m预应力砼t梁m3/片24243/38439494/5763、主要技术标准设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。最大风速::设计地震基本烈度7度桥面净宽:2×(净12m+)+(5)桥面纵坡:-2%,+%(6)设计洪水频率:1/3004、地形地貌及地理环境桥址区地貌单元为黄土台塬和黄河、居河高漫滩:k27+000~k27+210为黄土台塬段,与高漫滩呈陡坎或陡坡相接,上部地层为黄土,,下部地层为冲积细砂、粉土、层厚30m,坎(坡)前分布有坡积物。k27+210~k28+,分布于居河两侧,呈带状,滩面平坦,由粉土、砂类土组成,夹淤泥质土和粉质粘土,~。k29+455~k30+160为黄土台塬段,分布于居河右岸,塬面破碎,呈不规则的条带或块状分布,与高慢滩的高差约28~62m,上部为黄土,下部为粉质粘土和细纱。不良地质现象有地震液化、滑坡、黄土湿陷性。5、工程地质及水文条件(1)、工程地质经工程地质测绘和钻探,结合室内实验结果,桥址地层主要为第四纪全新统和中、上更新统风积黄土和河流冲积物。桩基地层主要为粉质粘土层、砂层、卵石层等。(2)、水文地质桥址地区属于黄河水系,较大河流有黄河、居河、芝川河,芝川河为居河一级支流,居河属黄河一级支流,芝川河源于西部山区芝塬林场一带,于司马迁祠东约500m汇入居河,居河发源于北西部山区薛峰镇一带,自北向南流经桥址区,于桥位下游1km处汇入黄河,上述河流常年有水,枯水期流量相对较少,洪水期特别是黄河涨水时,黄河水从居河河谷倒灌,淹没桥址区和东少梁村。6、气象桥址区地处内陆,为典型大陆性季风气候,属暖温带半干旱半湿润气候区,冬季寒冷干燥,夏季炎热多雨,春季少雨,秋季湿润,℃,极端最低气温-℃,℃,多年平均气温:1月份-℃,℃。7、交通条件108国道与线路走向一致,距离约3km,有6m宽的沥青砼路面机耕道通向东少梁村至桥位7#墩附近,设备进场方便。8、工程材料、施工用水、电及通讯情况当地工程材料丰富,施工用水可打井自取,桥旁有地方电网可供使用,东少梁村有富余电话线路可使用,施工条件较好。第二节工程特点、施工