槽河渡槽三向预应力施工.doc

漕河渡槽工程技术创新纪实 渡槽槽身加压试验 渡槽槽墩施工 已浇筑好的槽身 三向预应力施工 76号跨试验跨槽身浇筑漕河渡槽是南水北调中线干线上的一项关键控制性工程,全长2300米,是我国目前已建和在建的最大渡槽,其结构复杂程度与先进性,在世界上无出其右者。漕河建管部在漕河渡槽施工中不断进行管理创新和技术创新,坚持“质量跟着技术走,依靠技术促质量”的思路,立足现场条件,在工期控制、桩基施工、超大荷载结构变形控制和槽身大面积薄壁混凝土施工技术和工艺方面取得了较好的创新成果。目前,浇筑的槽身混凝土未发现裂缝,为今后我国类似规模渡槽施工提供了经验。查明桩基地质条件堵漏防渗地下溶洞跨越漕河的巨型渡槽长2300米,底宽20米,加大输水流量为150立方米每秒,最大跨度30米,技术含量较高,施工难度较大。渡槽工程的地质特点为溶洞、溶隙及裂隙发育,地下漏水、漏浆现象严重,地下弱风化岩面参差起伏,弱风化岩中存在不确定的软弱夹泥层,难以根据地质勘探资料进行准确推测和判断。,桩基施工量大,又属于隐蔽工程,因此在桩基施工中,如何处理地下溶洞、堵漏防渗、准确判断端承桩是否达到弱风化岩持力层,保证主体建筑物基础安全是施工的重点和难点。工程正式开工前,施工单位充分利用已有的地质勘察资料对地质条件进行了复勘工作,钻孔孔径110毫米,钻孔穿透强风化,进入弱风化白云岩6米,查明桩基地质条件,了解全强风化岩层发育位置,确保端承桩嵌入弱风化岩,保证端承力,并进一步探明溶洞、溶隙及裂隙发育填充情况。在桩基施工过程中,施工单位详细记录钻探过程,作好钻孔记录,利用原有勘探孔及补充钻探孔,绘制场区全强风化层底面等高线图,作为钻孔灌注桩的施工指导。施工过程中针对地质中发育溶洞、溶隙、裂隙及漏水、漏浆现象严重的情况,及时发现,及时处理。在渗漏量大或易塌孔的地层中造孔,采用浓度大浆液固壁,在孔中投放黏土块,必要时在浆液中掺入适量的水泥;如发生了斜孔和塌孔现象,则回填黏土或碎石,反复冲击造壁,待孔壁稳定后再行钻进。针对存在大的架空或渗漏通道的地层,造孔困难,采用上述措施还难以解决的个别桩位,施工单位在整个桩位周围采用双液、间断高喷等手段形成堵漏围井,然后在围井内进行桩基施工。慎重选用低碱外加剂抑制混凝土骨料碱活性碱骨料反应是影响混凝土耐久性的一个重要因素。施工中不可避免要采用含有碱活性的骨料,碱骨料反应一旦发生,特别是对于渡槽这种钢筋薄壁混凝土结构,将无法补救,给工程带来的危害相当严重。如何控制好骨料的碱活性,是摆在参建各方面前的一个重大的技术课题。为此,在工程开工前,漕河建管部通过中线建管局委托中国水利水电科学研究院对渡槽槽身混凝土原材料粗细骨料进行了碱活性检测。中国水利水电科学研究院做了碱—硅酸盐反应活性检测以及碱—碳酸盐反应活性检测,结果表示:漕河岭东料场的白云岩骨料以及易县北淇料场的灰岩骨料和永胜料场的灰岩骨料均不具有潜在碱—碳酸盐反应活性骨料。漕河渡槽以及灌注桩混凝土中掺入20%~25%的粉煤灰,抑制碱—硅酸盐反应是有效的。按照现行有关规范,漕河岭东料场的砂砾石骨料为非活性骨料。但综合岩相法和砂浆棒快速法的试验结果,试验单位认为,漕河岭东料场的砂砾石骨料使用时必须采取系列抑制措施——控制原材料的碱含量,掺加适量的矿物掺和料,不得在含碱环境中使