物流园区出入口减速带的改进思路.ppt

物流园区出入口减速带的改进思路缺陷部分园区出入口采用的橡胶减速带破损严重。缺陷残留的固定栓钉头对车辆轮胎伤害较大,存在隐患。原因分析及结论原因分析:1、重型集卡通行频繁,使用环境恶劣。2、橡胶制品在室外环境下的耐久性差。3、减速带未达到标准JTT713-2008《路面橡胶减速带》中的产品性能要求,制品再生胶掺量可能过大。结论:普通橡胶减速带不适用于物流园区大负荷使用环境。改进方案1、使用铸铁、铸钢材质的减速带。耐久性好,但也存在宽度过小,货车振动及噪声过大的缺点。改进方案2、采用混凝土现浇形式做减速带或减速垄。越宽振动越小,也有与人行道结合的做法,但要注意防积水。改进方案3、使用振荡标线(也叫噪音标线)代替减速带。振动标线是一种发达国家目前普遍使用的产品。它的外形呈凹凸型,突起部分高度为5-7mm。具有抗污染,柔韧性好,振动性和耐候性强,雨夜反光等优点,使用寿命一般可达5-6年以上,且总体投资额不大,性价比高。但涂料产家选择应慎重,防止在高温、高车流情况下,出现凸出块被压平的问题。改进方案4、采用三维立体减速带,其是采用道路预成型反光标线带制作的路面标识。产品本身是平铺于地面的,但由于三维立体的原因,因此从视觉上、色彩上让司机感觉前方有路障,从而达到减速的效果。总结目前园区除电动伸缩门外,均设置有升降道杆,可迅速反应。在正常情况下,对于提示车辆减速的要求已降低。但地面设置有减速带,车辆通过时会发出振动声响,除使车辆减速外,也可起到提醒门卫注意的作用。若设置减速带,不宜采用普通橡胶制品,可结合当地实际考虑合适的减速带做法。