隧道监控量测监理实施细则.doc

.:..渝万铁路客运专线 隧道监控量测监理实施细则北京铁研建设监理有限责任公司渝万铁路3标监理项目部..渝万铁路客运专线隧道监控量测监理实施细则编制:审核:批准:日期:2013年01月18日北京铁研建设监理有限责任公司渝万铁路3标监理项目部..目录3一、工程特点及技术、质量标准 1(一)工程概况及工程特点 1(二)控制及重点工程 2(三)主要技术标准 33(四)编制依据 3二、监理工作范围及重点 4(一)监理工作的范围 4(二)监理工作的重点 4三、监理工作流程 4四、监理工作控制要点、目标及手段 5(一)监理监控要点 5(二)监控目标 5(三)监控手段 GEREF_Toc89085五、监理工作方法及措施 6(一)监控量测的项目 6(二)监控量测必测项目 6(三)监控量测断面及测点布置原则 AGEREF_Toc227637(四)监控量测频率 8(五)监控量测方法 9(六)监控量测数据分析及信息反馈 11(七)监控量测验收资料 AGEREF_Toc2875011六、见证具体部位和工序 12隧道监控量测监理实施细则一、工程特点及技术、质量标准(一)工程概况及工程特点新建重庆至万州铁路位于重庆市境内,自重庆铁路枢纽的重庆北站引出,沿正在建设中的渝利铁路向东北经江北、渝北并行至长寿,尔后经垫江、梁平至万州北。该铁路连接重庆主城区和渝东北中心城市万州,是成渝地区铁路网主骨架线路,也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。。;隧道55座,;,%。全线设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙(预留)、梁平南、三正北(预留)、万州北共9个车站。最小站间距为长寿北至长寿湖,;最大站间距为长寿湖至垫江,;。新建重庆至万州铁路YWJL-3标段起乞里程DK166+178~DK249+861,,全标段设梁平南、三正北(预留)、万州北共3个车站。主要工程数量:全标段共计桥梁86座,,%;隧道32座,合计长度34061m,%;,%;,%。标段内双线特大桥24座,,双线大桥45座,,双线中桥7座,,四线特大桥1座,,四线大桥2座,合计长度709m,七线大桥1座,,1孔10m框架小桥4座,合计长度40m,1孔14m框架小桥1座,合计长度14m,3孔8m框架小桥一座,合计长度24m。(图到后框架桥换算成顶平米,涵洞换算成横延米)标段内长度小于1000m的隧道22座,共计8028m,长度大于1000m小于2000m的隧道5座,共计7688m,长度大于2000m小于3000m的隧道1座,共计2220m,长度大于3000m小于4000m的隧道2座,共计6958m,长度大于6000m的隧道1座,为分水镇隧道,长9167m,为全线最长隧道,是全线控制工程。,孔径2m的框架涵3座,孔径3m的框架涵27座,孔径4m的框架涵2座,孔径5m的框架涵3座,孔径6m的框架涵11座。,,。(二)控制及重点工程1、控制工程分水镇隧道,中心里程D1K214+296全长9167m,,是全线的控制工期工程。该隧道地质复杂,为Ⅰ级风险隧道。计划施工工期为48个月。2、主要重点隧道工程根据本线的情况拟定:大于3km或地质复杂的隧道工程为重点隧道工程。共9个,详见下表。本标段主要重点桥隧工程一览表序号中心里程工程名称工程简介全长(m)备注1DK186++++465花屋隧道10405D1K236++105五梁隧道22207D1K234+055王家村隧道35748D1K239+982高粱镇隧道33849D1K214+(三)主要技术标准1、铁路等级:客运专线2、正线数目:双线3、限制坡度:20‰4、速度目标值:250km/h5、最小曲线半径:一般4000m6、牵引种类:电力7、机车类型:动车组8、到发线有效长度:650m9、列车运行控制方