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欧忠斌专业英语考查.docpression-ignitionEngine【机械工程】压缩点火发动机(内燃机)Thefour-pressionratioof16〜24to1andraisesaninducedchargeofairtoapressureof3〜5MPaandatemperatureof500〜800°-ignitiontemperatureofsome400°bustionchamberataninjectionpressureof10〜pressionOignition的四冲程发动机的压缩率16~24至1和提出了一个感应电荷的空气对压力的3~5MPa和温度500~800°C的末尾的压缩行程。燃料使用有自燃温度约400°C,因此点燃当注入燃烧室在注射压力的10~25MPa。bustiblemixture,suppliedbythecarburetter,isignitedbythesparkingplug,pression-ratingsprayoffinely-dividedfuelandconsiderablewithinthecylinderduringsome35°〜40°-,onlysome80%ofairsuppliedcanbeutilized,butthespark-,由汽化器,是由火花塞点燃,但在压缩点火发动机彻底的混合在一起的燃料和空气完全燃烧必须通过使用一个穿透喷雾中很燃料和可观的汽缸中在35°~40。一些的曲轴革命。这带来了困难,可以通过使用一个穿透喷雾中很燃料和相当大的动荡的压缩空气在汽缸。即便如此,只有大约80%的空气提供可以利用,paredwiththespark-bustionpressuresneedastrong,heavyandcostlyconstruction,-alloyconstruction,,accelerationslower,maximumrev/・火花点燃式发动机相比,高燃烧压力需要一个强大的、沉重的、昂贵的建筑,而细极限的燃料泵和喷油器必须制造需要更多的费用。即使有广泛的轻合金施工、功率重量比低于一个汽油发动机。可能现在开始更困难是因为高压缩压力和热量所需燃料点火。空转更光滑,加速慢,最高转速/min是低和不完全燃烧会导致较低的b・in・e・p