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钻孔灌注桩安全专项施工方案温州市瓯江南口大桥钻孔灌注桩安全专项施工方案中交第二航务工程局有限公司温州市瓯江南口大桥工程项目经理部二〇一二年十一月目录1、编制说明 1、编制依据 1、编制目的 1、适用范围 12、工程概况 1、工程简介 1、水文地质条件 2、地质条件 2、潮汐 3、潮流 3、波浪 43、施工工艺 4、主要施工技术方案及施工方法 5、栈桥及钻孔平台施工 5、钢护筒施工 12、钻孔施工 13、钢筋笼施工 14、水下混凝土施工 14、钻孔平台拆除 15、技术参数 16、工艺流程 19、施工要求 194、施工计划 20、主要机械设备计划 20、材料与设备计划 20、进度计划安排 21、劳动力计划 215、危险因素分析 22、危险源识别 22、危险因素评估 22、应对措施 246、施工安全保证措施 25、组织保障 25、技术措施 26、栈桥及平台施工安全注意事项 26、操作规程 28、施工用电 39、夜间施工安全措施 40、雷雨天气安全措施 41、栈桥交通管制及安全措施 42、南北岸交通船舶安全管理措施 42、监测监控措施 43、安全应急预案 43、应急预案编制的目的 43、桩基础施工应急救援预案 43、触电伤害事故的应急预案措施 44、人员落水应急预案 45、火灾应急预案 46、防台、防汛、防洪应急预案 467、安全检查和验收 49、检查方法 49、检查内容 49、检查程序验收 508、计算书 50附件一附件二附件三附件四支栈桥计算书附件五跨河栈桥、主栈桥接长及北岸栈桥改移计算书1、编制说明、编制依据1、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);2、《温州市瓯江南口大桥工程》相关设计图纸及有关的水文、地质资料;3、《温州市公路建设工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法》;4、安全生产许可条例(国务院令397号);5、生产安全事故报告和调查处理条例(国务院令493号);6、《浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法(试行)》;7、《中华人民共和国安全生产法》。、编制目的本工程所涉桩基数较多,且桩长较长。本方案力求安全、高效的指导桩基施工,同时达到预防施工过程中安全事故的发生,保障施工作业人员的人身安全和项目部设备、财产安全。、适用范围本施工安全方案编制适用范围为温州市瓯江南口大桥工程主桥及匝道下部结构的桩基施工,即平台搭设、桩基的成孔、钢筋笼制安,水下混凝土浇筑、平台拆除等施工。2、工程概况、工程简介温州市瓯江南口大桥工程起点位于永强机场北面,距离现有海堤约200米,起点桩号K2+760,接瓯江南口大桥永强机场段接线,通过永强机场段接线,分别与建成的海滨大道和机场大道连接。路线设瓯江南口大桥()跨过瓯江南汊,南口大桥预留300吨船通行的通航孔。线位上跨海堤和规划的环岛南路后,终点位于灵昆岛现有海堤北面约120米处,终点桩号K5+510,接灵昆段接线,通过灵昆段接线,分别接灵昆岛规划路网和甬台温复线高速公路灵昆互通,。本工程地理位置见图2-1所示:图2-1工程地理位置图、水文地质条件、地质条件拟建路线沿线附近基岩埋深较大,一般>150m,主要为白垩纪朝川组凝灰岩。上覆第四系上更新统、全新统海积、冲洪积覆盖层,自上而下主要地层有粘土、淤泥、粘土、粉质粘土、砂、砾卵石等。根据场地的地形地貌、地质构造、水文地质和工程地质条件、岩土特征,将拟建瓯江南口大桥所跨场地共分为冲海积平原区(I)、瓯江冲海积区(II)两个区,分述如下:海积平原区(I):该区为瓯江两岸陆域,表面有少量新近人工回填的杂填土,~,上部为粉质粘土,灰黄、灰褐色,稍中密状,工程地质性质一般,~,上下伏为淤泥、含砂淤泥、淤泥质粘土,灰色,含少量贝壳碎片及腐殖质,具嗅味,流塑状,该层分布连续,工程性质极差,~。中部岩性为粘土、粉质粘土,灰色、深灰色,含少量贝壳碎片及腐殖质,具嗅味,夹粉砂薄层,软塑~可塑状。下部岩性为冲洪积卵(砾)石层,中密状为主,~>,工程地质性质较好。江冲海积区(II):该区上部为淤泥、夹砂淤泥、淤泥质粘土,灰色,含少量贝壳碎片及腐殖质,具嗅味,流塑状,该层分布连续,工程地质性质极差,~。中部岩性为粘土、粉质粘土,灰色、深灰色,含少量贝壳碎片及腐殖质,具嗅味,夹粉砂薄层,软塑~可塑状,下部岩性为冲洪积卵(砾)石层,中密状为主,厚度>,工程地质性质较好。、潮汐工程海域是我国著名的强潮区之一,平均潮差:瓯江口内段412~493cm,瓯江口外段391~452m。海域涨、落潮历时特征:瓯江口外段涨落潮历时时差不大,平均涨潮历时为6小时07分~6小时17分,平均落潮历时为6小时07分~6小时17分;瓯江口内段平均落潮历时要长于涨潮历时,口门处黄华站历时差44分,至江内梅岙站为3小时28分,对比99年资料(历时差18分),历时差有所增大。2