电力机车车体底架结构设计内容.doc

电力机车车体底架结构设计金希红!株洲电力机车厂"湖南株洲 +(#,,(#摘 要!结合各型电力机车车体底架的结构特点$详细阐述了底架各主要部件的结构设计及其特点$并进一步介绍了底架结构的选材及计算分析方法%关键词!电力机车&车体&底架&结构设计&强度计算中图分类号!</-,=&#文献标识码!>文章编号!(-’/9((.’!/,,+",/9,,&+9,&"?***@AB?******@CDEFGH7IJKFDFB?***@HBDJBJ8J?******@******@******@C8F4OPQH9RJI7!SRATRJAUDFB?***@HBVJBJ8J?******@6G$SRATRJA+)/,,)$$RHIC">MG?***@CB?’$J8MHIHI7XH?R?RFG?***@AB?******@******@CB?******@HG?HBGJKCDD6HIEGJKFDFB?***@HBDJBJ8J?******@******@******@C8F$?******@FZYC?HC?FG?RFG?***@AB?******@CDEFGH7ICIEH?******@CB?******@HG?HBGJK?RF8CHIYC@?******@******@C8F$CIEKA@?******@HI?***@J[EABFG?RF8C?******@HCDGFDFB?HI7CIE?RF8FCIGJKBCDBADC?HJICIECICDNGHG=\******@EG!FDFB?***@HBDJBJ8J?HLF&******@MJEN&******@******@C8F&G?***@AB?******@CDEFGH7I&BCDBADC?HJIJKHI?FIGHJI表!部分电力机车车体底架参数比较表)概述电力机车车体底架作为整个车体的承载基础$它不但承受车体本身的质量和车内所有设备的质量$同时还传递牵引力和制动力以及复杂的动应力$因此底架必须具有足够的强度和一定的刚度%轻量化设计已经成为车体设计的重要目标%早期的"")型机车!,,,)a,,,+号"底架强度设计得很大$车体主要为底架承载$车体上部结构发挥作用不大$即通常所说的底架承载式车体%车体轻量化要求发挥车体各主要部件的承载作用$如司机室(侧墙(底架等共同参与承载$即通常所说的整体承载式车体%不管是底架承载式车体$还是整体承载式车体$底架在车体承载结构中始终起着关键作用$尤其在车体轻量化设计过程中$底架的结构优化和质量分配始终是我们关注的重点%表)为我国部分电力机车车体底架参数%从表中可以看出$随着电力机车新车型的研制及速度的提高$单位长度底架质量越来越小$车体底架逐步朝轻量化发展$结构得到优化$同时底架质量占车体总质量的比值总的趋势是下降的%对于高速车!如344/型动力车"$由于车体上部结构相当部分采用了铝合金及玻璃钢复合材料等轻单位长度底架质量567#89!底架质量占车体总质量比:;底架长度588车体质量567底架质量567车型轴式""!""&""+改""0""-2""’"".""*344)34/#$%#$%#!#2,"/2,/$,&2,/2,/$,/2,/2,&’(&&&&.&-/,&’’/,0-.&+-)+&)/,*)*/0./0+/&)-&&+).’’-)*+,%#%#%%)0-&.)00,,/,/,,/,.,,)-&,,/),,,)**,,).)/+)-’#+)&’%)’**-.0*))/0-+)//-.’&+0*+//0’-*-)/).-/-’.0))00+-/)0.*+0,++./*,&&.