某制梁场施工测量及沉降观测方案.doc

新建铁路西安至宝鸡客运专线监表001—3XX制梁场施工测量及沉降观测方案报审表施工合同段:XX编号:XX致XX工程咨询监理有限责任公司西宝铁路客专项目监理站(监理机构):我单位根据施工合同的有关规定已编制完成西宝客专XX标XX制梁场施工测量及沉降观测工程的施工组织设计(方案),并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附:《XX制梁场施工测量及沉降观测方案》施工单位(章)负责人:日期:专业监理工程师意见:专业监理工程师:监理分站(签章):日期:总监理工程师意见:监理机构(章):总监理工程师:日期:注:1、一般单位工程的实施性施组由总监理工程师审批。2、本表一式6份:监理分站、监理站、建设单位2份,返还施工单位2份。新建西宝客运专线XX标段XX制梁场施工测量及沉降观测方案编制:审核:批准:编制日期:中交X航局西宝客专第一项目经理部二零XX年X月目录一、工程概述 1二、施工测量的总体要求 2三、平面、高程控制网的建立 3四、施工测量 4五、沉降变形观测 13六、测量人员仪器 18中交X航局第X工程有限公司XX制梁场施工测量及沉降观测方案一、工程概述西安至宝鸡铁路客运专线是为了缓解我国西北铁路运输最繁忙的南北主干线之一的西宝铁路(西安至宝鸡)的运输能力紧张状况,实现客货分线运输,形成大能力快速度的客运通道而修建,梁场平面图见附页。西宝铁路客运专线XX制梁场(4#)地处场地平整,交通方便的陕西省XX县绛账镇,位于西宝客专线路的DK567+~DK568+。,。沿线路前进方向(东西方向)‰的上坡垂直方向(南北方向)为3‰的上坡。,共计制梁644孔(其中32m梁612孔、24米梁32孔),共有制梁台座10个(其中2个与24m梁共用),预留制梁台座2个,存梁台座83个(其中10个与24m梁共用),静载检测台座一个(与24m梁共用)。制梁场施工测量主要内容包括场地平整硬化、制梁台座、存梁台座、轨道梁、拌和站、箱梁制作、沉降观测等。二、施工测量的总体要求针对本项目的特点及客运专线的高标准要求,从上到下建立一支精干高效、组织纪律严明的管理队伍来进行中交X航局第二工程有限公司XX制梁场的测量管理工作。中交X航局西宝客专项目指挥部成立精测站,各项目经理部成立精测队,精测站在指挥部总工程师的领导下工作,精测站站长具体负责,XX制梁场的测量工作则由梁场总工程师技术负责,由梁场精测队队长具体负责,梁场精测队队长和工程部长统一组织和协调标段内的测量工作。梁场精测队进行测量方案设计、测量成果的整理以及测量放样资料的计算等工作并将成果报请工程部长和精测队队长复核,复核合格后报总工程师审核,最后梁场报请监理单位审批,各种测量资料须经监理单位审批后方可使用。日常施工放样工作则由梁场技术负责人和梁场专业测量工程师负责。⑴中交X航局第二工程有限公司XX制梁场设计文件及相关图纸;⑵《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);⑶《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97)⑷《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007);⑸《客运专线无砟轨道条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);⑹《工程测量规范》(GB0026-93);⑺《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号);⑻国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006);⑼《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);⑽《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设[2007]183号);⑾《工程测量规范》(GB0026-93);⑿西宝高速铁路工程设计文件;⒀铁道部有关规定。,XX制梁场应配备GPS双频接收机1台及相应的处理软件并附带GPSRTK放样功能;配备全站仪(测角精度不低于2″、测距精度不低于2mm+2ppm)的仪器1台;精密水准仪(TrimbleDiNi03)及配套的水准尺1台,普通水准仪(S3)3台。,复核结果符合规范要求。建立三级复核制,确保数据的准确性。专人保管,定期保养,保证测量仪器的测量精度。新购仪器在使用前按要求送具有鉴定资质的计量机构进行检定,未经检定的测量仪器不得进行测量作业。在使用过程中,按规定的鉴定期限进行鉴