的道路通行能力手册尹其畅 a详细版知识分享.ppt

学院:电子与控制工程学院专业:交通信息工程及控制学号:2012132029姓名:尹其畅内容:,单位时间内通过道路某一断面的最大交通实体数。我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。交通量是指在单位时间内通过道路某一个断面的交通实体数,交通量是一个随机数;通行能力是一个确定的数值,通行能力在道路设计时就已经确定好了。为什么要研究通行能力?交通需求与交通供给-交通拥堵问题-交通事故问题-环境污染问题-能源消耗问题定义:道路在一定条件下单位时间内所能通过车辆的极限数。基本通行能力:理想的道路与交通条件可能通行能力:通常的道路与交通条件设计通行能力:(LevelofService)美国HCM中规定为:描述交通流内的运行条件以及影响驾驶员和乘客感受的一种质量标准。即道路在某种交通条件下所提供的运行服务的质量水平。服务水平是从道路使用者(包括驾驶员和乘客)所感受到的服务质量的角度来进行描述的。如从驾驶员的角度,主要体现在行驶的舒适性、燃油的经济性、磨耗的减少、行程时间的缩短上来讲。选定服务水平的几条原则:道路交叉口差一级条件差的比条件好的降一级主线比匝道高一级高速公路的服务水平应不低于二级服务水平分级:行车速度、行车安全性、舒适性、经济性。各国划分不一。*交通工程服务水平分级美国分为六级:A级自由流;B级低密稳定流;C级中密稳定流;D级高密稳定流;E级接近饱和状态;F级过饱和状态。服务水平双车道公路(平原地形)市区干线道路信号交叉口时间延误率(%)平均行驶速度(km/h)平均行驶速度(km/h)每辆车停车延误(s)A≤30≥93≥56≤≤45≥88≥~≤60≥83≥~≤75≥80≥~>75≥72≥~<72<21>