连续箱梁桥的毕业设计(40 60 40米).doc

前言设计的主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能,分析解决实际问题的能力。通过毕业设计使学生形成经济、环境、市场、管理等大工程意识,培养学生实事求是、谦虚谨慎的学****态度和刻苦钻研、勇于创新的精神。毕业设计过程中复****以前所学****的专业知识,同时也锻炼了学生将理论运用于实践的能力。桥梁的设计需要综合考虑各个方面的因素,其中包括桥址处地形、地貌、气象、水文条件、工程地质、以及周围所处的环境等等,除此之外,任何一个设计都必须要考虑的问题就是怎样将经济、实用、美观三者都融于设计之中。设计主要包括上部结构计算和下部结构计算。桥梁的结构设计,主要是主梁、桩柱的内力计算、截面配筋、强度验算等。通过方案比选后确定本桥为连续箱梁桥,桥长140米。计算过程中主要参考了《公路桥涵设计手册——梁桥(下册》、《连续梁桥》、《桥梁工程》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004、《桥梁设计常用数据手册》等书籍,其中桥梁结构上的车道荷载布置、超静定连续梁内力分析涉及的所有计算全部由桥梁博士DrBridge和Excel辅助计算功能求出和输出原始数据,为下一步的分析和准确计算打下了坚实基础。接下来的上部主梁和下部墩柱的结构设计计算当中,再以程序精算结果的基础上,充分利用了AutoCAD计算机辅助设计功能和Excel辅助计算功能计算;此次毕业设计除了有详细的计算书外,还按照设计要求绘制了一定量的施工图纸。总之,通过毕业设计,达到基本知识、基础理论、基本技能和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质的训练,培养学生运用所学的专业知识和技术,研究、解决本专业实际问题的初步能力。(1任务依据所选桥位的地质图。(2设计论文原始资料桥位地形图、地质勘察资料;(3设计荷载:公路I级:==,P。单幅桥宽:总宽12m=2×++2×(防撞护栏;(4材料:混凝土:上部结构C50,下部结构C25;钢材:1普通钢筋:Ⅰ级(构造筋、Ⅱ级(受力筋;2预应力钢筋:钢绞线f1860(OVM锚;3Q235钢;其他:自定(如温度变化、支座位移等。:(1亚砂土:灰色,含少量腐植物。厚度3米,极限摩阻力为40kP,m值为3000kN/4m。(2中砂:灰色,主要成分为石英,长石及云母。厚度3米,极限摩阻力为40kP,m值为3000kN/4m。(3亚粘土:深灰色,刀切面光滑。厚度3米,极限摩阻力为40kP,m值为3000kN/4m。(4中砂:灰色,主要成分为石英,长石,云母。厚度3米,极限摩阻力为40kP,m值为3000kN/4m。(5亚粘土:深灰色,刀切面光滑。厚度3米,极限摩阻力为40kP,m值为3000kN/4m。(6含砾中砂:灰色,主要成分为石英,长石及云母,砾径最大为8cm,呈棱角状。厚度3米,极限摩阻力为40kP,m值为3000kN/4m。。总长为140米。连续梁桥有做成三跨或者四跨一联的,也有做成多跨一联的,但一般不超过六跨。对于桥孔分跨,往往要受到如下因素的影响:桥址地形、地质与水文条件,通航要求以及墩台、基础及支座构造,力学要求,美学要求等。若采用三跨不等的桥孔布置,—,本设计其跨度组合为:(40+60+40米。、简支梁桥、连续梁桥三种形式。从实用、安全、经济、美观、环保以及占地与工期多方面比选,最终确定桥梁形式。桥梁设计原则:(1实用性。桥梁必须实用,要有足够的承载力。能保证行车的畅通、舒适和安全。既满足当前的需要,又要考虑今后的发展。要能满足交通运输本身的需要,也要考虑到支援农业等等。(2安全性。桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要,能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。(3经济性。在社会主义市场经济体制的今天,经济性是不得不考虑的重要因素。在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济,是否以最少的投入获得最好的效果。(4美观性。在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。桥梁的外形要优美,要与周围环境相适应,合理的轮廓是美观的主要因素。(5环保性。随着经济的发展,生活水平的不断提高,人们对环境保护提出了更高的要求,在建筑领域,一个工程的建设不能以牺牲环境作代价,在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。应根据上述原则,对桥梁作出综合评估:(1梁桥:梁式桥是指其结构在垂直荷