欧曼产品描述资料.doc

欧曼营销环境重卡2010年市场状况新老并进市场繁荣目前,中国大型的重卡企业包括一汽解放、东风商用车公司、中国重汽、陕西汽车集团有限责任公司、北汽福田等,年产销规模为10万辆至20万辆。这些重卡企业经过多年发展,已形成了相对较长的产品线,产品覆盖低端到中高端重卡。北汽奔驰、上汽依维柯红岩、安徽华菱等企业处于第二梯队,年产销规模在1万辆至5万辆。浙江飞碟、三环专用汽车、徐工汽车、精功镇江、新大地汽车等小型企业,年产销规模均在1万辆以下,产品以低端重卡为主。出于成本的考虑,众多重卡车企的车型大都设计简单、功能单一。市场竞争的日趋激烈,传统重卡企业正力求提升技术、改变现状。纵观目前国内重卡市场的格局,一汽解放、东风商用车、中国重汽等主流车企产销两旺,不断寻求规模扩张。如中国重汽前三季度重卡产销已突破16万辆,同比增长60%以上,全年有望产销有望突破19万辆。中国重汽今年还成功重组成都王牌汽车公司,与福建永安汽车公司合作建立商用车基地,开始向中重卡和轻卡领域进军。国家交通部报告显示,2010年,全国公路货运量达到160亿吨,货车总数量约为700万辆,预计到2020年,全国公路货运量将达到200亿吨,货车总数量约为1000万辆。其中,重卡由于运输效益方面的优势,将成为主要增长点。未来十年间,将新增一个销售规模约6000亿元的重卡市场。同时,车主对于重卡的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高、驾驶舒适等高端化方向转变,这进一步加速了重卡市场的换代步伐。增长成为中重卡行业主旋律内需拉动中重卡消费从2009年下半年开始,国家4万亿元投资对经济的拉动作用开始显现,进入2010年,许多重大建设项目开始落实,带动了工程自卸车销量快速增长。此外,宏观经济的持续回暖使物流市场发力,公路货运量增长,拉动了公路用车的快速增长。在经济及汽车行业持续向好大环境下,中重卡行业增长成为主旋律,但也存在诸多不确定性,比如房地产调控政策、新排放标准实施等。:北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)成立于1996年8月28日,是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区,现有资产近80亿元,,是一个以北京为管理中心,在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部,研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。2009年,,产销突破60万辆,在中国汽车行业排名第三,在商用车行业排名第一,全球商用车排名第二。北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂(以下简称欧曼)成立于2002年,是福田公司投资10亿元建成的亚洲最现代化的商用车生产基地,具备生产中重卡所需的冲压、装焊、涂装、总装四大生产工艺。随着第二工厂奠基完成,2010年底将形成年生产能力20万辆的规模。在售后服务网络布局上,欧曼以贴近用户、方便用户为原则优化服务网络;在配件管理上,欧曼在重卡行业率先实行保内、保外分开管理的举措;将以服务工程开发应用为主线,提升服务体系的技术服务能力。欧曼与配套厂家全面并网服务,目前拥有3400余家服务站,同时欧曼拥有2000多家配件店,为您提供中国卡车覆盖面最广、数量最多、配件最全的服务。亚洲最大的客户呼叫服务中心(call-center),提供全天候24小时呼叫服务欧曼以贴近货源地、施工地、目的地的原则,围绕全国五纵七横的公路网络布局,构建了全国3400家服务站、2000家配件店这一中国商用车最大的配件及服务网络,建立了国内商用车最大的呼叫服务中心,提供全年365天,全天24小时的呼叫服务。产品结构为满足不同类型用户的需求,欧曼将产品细分为高速型、标准型和重载型。目前,欧曼重卡已形成欧曼CTX、欧曼ETX、专用车全系列产品,动力范围涵盖110-480ps、,可充分满足中国市场的不同需求,能为第三方物流和城市建设提供最佳整体解决方案。欧曼为满足日趋多元化的市场需求,整合欧系重型车和日系中重型车的优点,将产品平台化设计为重型(9系)、中重型(6系、5系)和中型(3系)。服务市场:欧曼一开始就定位于中高端市场,在低端市场有所缺失,所以要填补这部分空缺,同时继续推出更高端的产品,比如CTX、GTL,从而实现高、低两端销量的突破。“未来欧曼产品体系将形成两大平台,一个是GTL平台;另一个是ETX平台,前者瞄准欧盟等发达国家,后者以国内市场为主。”另外,自卸车的比例也要进一步提升。、方式:2010年7月16日,在中德两国总理的共同见证下,戴姆勒与北汽福田汽车股份有限公司签订合资经营合同,双方按50:50股权成立中重卡合资公司。,将生产欧曼品牌的中重卡车。北汽福田以欧曼业务相关实物资产出资,戴姆勒以现金方式出资。北汽福田7月17日发布公告称,合资公司名称为北京福