流量计改造组织设计方案.doc

扬子石化物流部计量仪表完善改造项目(建安工程)施工组织设计编制人:审核人:批准人:南京扬子检维修有限责任公司二0一七年五月目录一、 编制依据及说明 1二、 工程概况及工程施工特点 2三、 本工程的主要施工设备表 3四、 项目组织机构及人员配备 5五、 工程进度控制与管理 6六、 主要施工方案 9七、 质量管理目标及保证措施 60八、 HSE管理及文明施工 64九、 雨季施工措施 80十、 如遇突发事件时的应急措施 84 编制依据及说明工程编制依据:本方案是根据施工图纸、招标相关文件、现场实际踏勘情况及相关的国家、行业标准和规范等编制的。它是指导本工程施工的指导性文件。1、扬子石化物流部计量仪表完善改造项目建安工程施工图纸、招标文件。2、我公司以往同类型工程的施工经验。3、本工程现场踏勘实际情况。4、施工相关标准、规范、规定。工程说明:扬子石化物流部计量仪表完善改造项目建安工程包括装卸作业区、液体码头作业区、液体成品作业区、火炬气回收作业区、油品作业区。装卸作业区:碳九、邻二甲苯、二乙二醇、三乙二醇4种物料的装汽车泵出口管线上分别增加1台涡街流量计,在泵出口与回流管线之间增加跨线,跨线上增加1台调节阀,通过流量计信号实现调节阀开度的自动调节。将上述4种物料公路装车鹤位上的7台流量计更换为贸易级质量流量计。将上述物料公路装车定量控制系统进行更新(包括苯和醋酸系统),更换为批量控制器,并在地中衡增加1台上位机,将定量控制系统的数据传输到地中衡的计算机中,使系统具体自动生成计量单的功能。在柴油铁路槽车的12个装车鹤位上分别增加1台贸易级质量流量计。对铁路装车鹤位实现现场控制和上位监控:即在现场增加12台批量控制器,装车信号接入中控汽油装车上位机进行集中监控。在铁路装车鹤位原有气动球阀气路各增加1个电磁阀,通过批量控制器设定的最大流量来调节气动球阀开度,从而达到控制装车鹤位流速的目的。在液体成品作业区柴油装车泵出口增加1套自动回流调节设施。将氮气孔板流量计更换为旋进流量计,去化工厂支线另增加1台旋进流量计。液体码头作业区:在11#码头渣油卸船线上新增质量流量计及前后阀各一台;双阀之间新增导凝和吹扫口各一处。在14#码头原油卸船线上新增质量流量计及前后阀各一台;双阀之间新增导凝和吹扫口各一处。完成新增设备设施的保温及伴热,并配备检修用短接,满足原油、渣油运行需要。液体成品作业区:液体成品作业区A、B、C点氮气线分别安装1台旋进流量计及前后阀各一台。液体成品作业区C点重整抽余油芳烃来料线增设1台质量流量计及前后阀各一台。火炬气回收作业区:在湛水路出西气门站天然气总管上增设1台质量流量计及前后阀各一台,并设置检修用旁路。油品作业区:在进油品作业区的蒸汽总管上增设1台涡街流量计及前后阀各一台。在进油品作业区的氮气线总管上增设1旋进流量计及前后阀各一台。工程概况及工程施工特点(一)工程概况:扬子石化物流部计量仪表完善改造项目建安工程:扬子石化装卸作业区、液体码头作业区、液体成品作业区、火炬气回收作业区、油品作业区。:扬子石化物流部计量仪表完善改造项目建安工程。计划开工日期:2017年6月1日计划完工日期:2017年8月20日新增质量流量计23台、超声波流量计1台、批量控制器25台、旋进流量计6台、涡街流量计6台、调节阀5台;将新增流量计信号分别接入各作业区中控室DCS或PLC,实现集中监控,信号同时接入公司IP21和流量计监控网站等。(二)工程施工特点项目整体工期紧张,施工紧邻生产区通道需采取有效防护措施。其中天然气西气门站超声波10″1台流量计及重整抽余油6″质量流量计1台必须在公司大修期间完成,由于工期时间紧,点多面广,需提前制定多项施工方案,对施工质量及工程进度进行预防和控制,保证施工质量与进度满足合同要求。施工作业时有效工作时间较短,影响施工进度控制,影响吊装作业,增加施工作业难度。针对以上特点,我们将采取如下应对措施:加强组织领导,强化现场管理、各专业施工管理。合理安排劳动力资源,优化施工网络计划。鉴于现场的施工风险及扬子公司对安全管理的全方位要求,按施工人员和安全管理人员50:1的标准配备专职安全管理人员。安装施工期间,吊车站用公共道路,以确保施工人员、外来人员的安全。应确保在施工期间,完成设立警戒区域,防止无关人员进入施工区域。施工期间我们要做好公用道路的合理统筹安排,满足施工需求,同时施工区域必须设封闭施工区域。设立警示牌。现场焊接施工,焊接的要求需做有效的统筹和安排,从焊工的考试、焊接材料的选用、焊接工艺评定的编制和选择应及时,发现问题及时的处理整改,使整体的质量均在预防控制之中。劳动力资源的统筹,由于该项目于在2017年6月开工至2017年8月交工,为保证劳动力资源及时满足现场施工要求,需对劳动力资源做出有效的控制,保证现场的