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专用化 轻量化和环保性成为自卸车发展主流 观第62届汉诺威商用车展有感 图文.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约9页 举报非法文档有奖
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专用化_轻量化和环保性成为自卸车发展主流_观第62届汉诺威商用车展有感_图文专用化、轻量化和环保性成为自卸车发展主流观第62届汉诺威商用车展有感一汽山东汽车改装厂李海亮朱广岗第62届汉诺威商用车展共有来自48个一、专用化国家的2066家厂商参展,其中来自中国的本届车展上的众多自卸车辆给专业观展商排名第三位。此届展会上展出的专用众的第一感觉是专用化分类越来越明显。车产品以整车和零部件为主,其中有许多国外在自卸车技术方面显然走到了前列,专用自卸车产品突显了专用化、轻量化和下面把展会上看到的较为突出的两款专用环保性的特色,成为本届展会中的亮点。自卸车呈现出来,愿与大家分享。图1所示的专用自卸车是利用空气的吸力将地面上散落的细小固体颗粒吸入车厢中,然后拉到指定的地方进行下一步处理。这专用自卸车工作原理较为简单,类似于大功率的吸尘器,但其中的关键是可以在不牺牲有效工作容积的情况下保证车辆的使用性,在货物被吸入货箱后还要保证空气、货物、水等能有效的分离。图2所示的专用自卸车货箱可以通过车架上的轨道和托钩将其下放到地面,便于货物的装卸。它的功能实现主要是依靠液压动力,一套可以实现货箱的倾斜,一套可以推动脱钩实现货箱的前后移动,以达到将货箱下放到地面的目的。实际上是垃圾运输车的一种,应用的主要目的避免垃圾直接散落于VISIONPOINTS视点李海亮近照朱广岗近照地面,有利于环保,一般的底盘都配有两个或更多的货箱,以利于工作效率的提高。所介绍的这两种专用自卸车主要是在自卸车的基础上增加其他的附属功能来实现专用化的。展会上还看到了很多将集装箱、罐式车等厢体附加自卸功能而组成专用自卸车或专用半挂车,类似的这种车型目前在国内的改装车市场已经可以看到。展会上还有很多增加随车吊、升降台等附属功能的专用自卸车,这些都说明我国的自卸车在功能上将也可以做到更加专用化。二、轻量化随着国内超载治理和运输成本的提高,整备质量已成为各个专用车企业衡量轻量化的指标,也是用户关心的焦点。目前国内自卸车外观大都雷同,均用钢板堆砌而成,但本届车展上看到了很多箱体是用铝合金或者高强度钢板制成。铝合金大都使用型材,品种繁多,可以应用于各种零部件及总成上;高强度钢板主要是通过冷成型的方式来发挥材料的潜能。,也就是说原来8mm的钢板可以改为6mm钢板,同比重量也可以降低25%,因此这两种方式都可以作为发展轻量化的手段。有需求必会有市场,用户心里的那本帐肯定会比专用车企业更加清两种,有的原理类似窗帘(如图7);有的竟是直接通过篷布缠绕在铝合金型材上,然后通过转动镶嵌在型材上的手柄实现上盖的开启与关闭(如上图8)。原理和结构都比较简易,操作也比较简单。但目前国内关于上盖的标准尚未出台,且各个地区的现行标准又不尽相同,这就使得专用车企业无从入手。希望有关部门尽快规范自卸车上盖标准,以便专用车企业能够尽早进入角色,与国际接轨。欧洲的商用车特别是自卸车的今天,就是中国自卸车发展的明天,要想保住国内市场,并

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