自动变速器动力传递路线分析(八)--大众公司01m、01n型自动变速器大众公司01m、01n型自动变速器(图).doc

大众公司生产的01M型自动变速器用于捷达、宝来和进口帕萨特B4车上,01N型自动变速器用于桑塔纳、帕萨特B5车上。01M型自动变速器是横置安装,01N型自动变速器是纵置安装,但两种自动变速器的动力传递路线相同,所以在这里一并介绍。关于01M型自动变速器传动比有不同的资料来源,见表1。一、,它是一种双排单、双级复合式行星齿轮机构,其前排为单级结构,后排是双级结构,前后排共用一个内齿圈和一个行星架。在行星架上,外行星轮为长行星轮,与前排太阳轮啮合;内行星轮为短行星轮,与后排小太阳轮和长行星轮同时啮合。在行星齿轮变速机构中,2个太阳轮独立运动;小太阳轮与短行星轮啮合,同时短行星轮又与长行星轮的小端啮合;长行星轮小端与齿圈啮合,同时长行星轮的大端与大太阳轮啮合。齿圈输出动力,通过对大、小太阳轮及行星架的不同驱动、制动组合,实现4个前进挡和1个倒挡。在不同挡位,行星齿轮机构各部件的状态见表2。(K2、K1、K3)、2个制动器(B2、B1)和1个单向离合器(F)组成,动力传递示意图如图2所示,各换挡执行元件所控制的部件见表3,不同挡位时,各换挡执行元件的状态见表4。图2动力传递路线示意图二、动力传递路线分析图3是本人在修理01M型自动变速器时拍下的行星齿轮机构照片,据此得出各部件的齿数是:前排太阳轮齿数Z11为24;后排太阳轮齿数Z21为21;内齿圈齿数Z3为57。在该型自动变速器中,n1H(前)=n2H(后)=nH=行星架转速;n13(前)=n23(后)=n3=内齿圈转速。行星齿轮机构中,前行星排是一个单级行星齿轮机构,故有:(n11-nH)/(n3-nH)=-Z3/Z1…………式1行星齿轮机构中,后行星排是一个双级行星齿轮机构,故有:(n21-nH)/(n3-nH)=Z3/Z1…………,离合器K1工作,驱动后排太阳轮;单向离合器F锁止,单向固定行星架,即nH=0,则齿圈同向减速输出,动力传递示意如图4所示。因在1挡,单向离合器F锁止是动力传递不可缺少的条件,故没有发动机制动。对于后行星排而言,将nH=0代入式(2),则1挡传动比为i1=n21/n3=57/21=。,离合器K1工作,驱动后排太阳轮;制动器B1工作,双向固定行星架,则齿圈同向减速输出,动力传递路线如图5所示。在手动1挡,因制动器B1的工作,双向固定行星架,故有发动机制动。,离合器K1工作,驱动后排太阳轮;制动器B2工作,固定前排太阳轮,即n11=0,则齿圈同向减速输出,动力传递示意如图6所示。因2挡时没有单向离合器参与动力传递,故有发动机制动。对前行星排,将n1