聚焦物流顽症与论文分析.doc

物流顽症及论文分析顽症一:跑不起的公路分析:公路货运是国家经济的命脉,但是我们深深感到,这条经济命脉并不算通畅,作为公路运输主体的货运公司有着这样或者那样的纠结,不少货运司机也有这样那样的难处,作为违章的大货车,罚,是依法办事,但是在罚的同时,我们也应该算算帐,为什么大货车率罚率违?怎么从根源上让公路运货运安全有序?此外,对于哪些在货运市场屡禁难止的黑市场、黑势力,我们又该怎么从根源上杜绝此类现象发生?其实,治理公路货运就像治理一条河流,要做到疏与堵并举,疏要疏的合理,要让河里的水合理的流动;而堵要堵得严实,不让黑势力、灰势力过关。单纯罚款是钓鱼执法,关键是利益所在,让所有参与执法的人员没有执法利益,合理合法执法,根本原因的交通法规不健全!解决方案:(1)、依据现实物流经济环境制定较完善的交通法律法规。(2)、发展大型多轴车辆“多拉、慢跑”,允许合理超载,以降低运输成本,单轴、少轴货车逐步取消。这样可以节约石油资源减少污染和降低道路路况的损失!(3)、优先发展城市货运物流配送体系,切实解决生产、运输、储存、销售、入场、配送之间的自然流通环节,以降低物流成本!(4)、不按道路规定超限运输的生产企业、销售企业、运输企业、个人、驾驶员等处以最严厉的罚款、拘留、判刑甚至终生剥夺物流运输参与资格!(5)、依据现阶段经济运行不抬高物价,降低物价的法律指导下重新制定运输里程和运价的矛盾!顽症二:沉重的仓储分析:在现代物流的大背景之下,仓储已经不仅是一个仓库的概念,而是作为货物的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行综合控制的一个系统化工程。我们经常能看到在北京、上海、广州等大城市建设有世界上最先进的自动化仓库,最先进的运输设施,最先进的包装设备,最先进的物流信息系统等等等等,这都表明物流仓储这个行业已经成为非常重要的一个产业。但是我们更应该注意的是,被大量需求的仓库已经成为稀缺资源,完整的物流链条被迫割裂,物流对经济发展的作用被打上了折扣。土地是导致仓储难的根源所在。在商业地产的巨大的利益驱动下,我们看到土地资源成为一些部门收益最大化的工具,相对产出较少的仓储业就逐渐萎缩,成为物流业中处境艰难的一个环节。而另一个导致仓储难的问题就是我国仓储信息化严重落后,整个仓储业还没有成为一个信息共享的整体。这也在某种程度上加剧了仓储和土地之间的矛盾。国内传统仓储企业必须立足于自主发展,放弃对国外大物流企业合资或并购的幻想,才能真正摆脱受制于人的发展困境。解决方案:(1)、加快周转充分挖掘现有仓储潜力。(2)、努力开发新的业务类型,实现多元化协同经营。从现实情况看,将企业传统的业务类型进行整合,是一条比较可行的道路。包括:仓储物流与金融结合;仓储物流与流通加工结合;流通加工与经销结合、仓储业务输出等。(3)、以仓储业为核心,将业务功能向上游和下游延伸,开发仓储增值服务。国外、国内仓储业发展趋势看,仓储业的主要利润来源是其所提供的增值服务。根据2006年中国仓储业发展情况,%,但是增值业务的利润率有大幅度提高。基于仓储业的综合物流业务将是仓储业未来发展的主要方向。例如,与国内外银行、客户签订三方框架协议,开展仓单质押等新型物流监管业务,是现阶段较易见效、且前景看好的经济增长点。(4)、通过信息化建设带动仓储企业的可持续发展。顽症三:重复征税分析:按照现行的营业税政策,物流企业每