中华人民共和国集宁至丰镇高速公路勘察设计招标评标报告hhh模板.doc

中华人民共和国集宁至丰镇高速公路勘察设计招标评标报告hhh中华人民共和国内蒙古自治区二连浩特至河口国道主干线集宁至丰镇段高速公路 勘察设计招标评标报告招标人:内蒙古自治区公路局2003年5月一、项目概述:、标准描述:拟建的二连浩特至河口国道主干线集宁至丰镇段高速公路,起点位于呼集高速公路三号地互通北出口,接二连浩特至河口国道主干线白音察干至集宁段公路终点。路线由北向南纵贯集宁南、平地泉、土贵乌拉、纳令沟、西营、丰镇市、拒墙堡,终点位于丰镇市南蒙晋交界处的拒墙堡,与山西省二连浩特至河口国道主干线相接。全长约72公里,计算行车速度100公里/小时,路基宽度26米。、地质状况的简单描述:本项目起点位于呼集高速公路三号地互通北出口,路线由北向南纵贯集宁南等地区。本项目所在区属内蒙古中部阴山山地单元,属集宁周围察哈尔熔岩台地地形,台地地貌形态变化较大,台地因受长期剥蚀作用,台面起伏不平,轮廓不完整,并有被深切割沟谷所分隔而形成面积不等的桌状山和剥蚀残山,一般可见3-4级台面的熔岩台地,在察右前旗一带可见二级台地。一级台地高程1350—1600米,相对高度85—335米,台地轮廓完整,台边有浅沟切割;二级台地高程1480--1820米,相对高度185—555米,台面起伏不平,被沟谷切割成面积不等的桌状方山。路线所经地区岩层为:太古界桑干群地层区域内的变质岩系,主要岩性为紫苏斜长麻粒岩,含紫苏黑斜长片麻岩及少量透辉斜长麻粒岩,斜长角闪岩,该地层的岩石均受混合岩化作用,局部形成条带至条纹状混合岩;元古界震旦系地层,在山岭有少量分布,区域内岩性为浅肉红色石英岩状砂岩及粉红色中层白云岩;古生界寒武系、奥陶系及石炭系地层,其岩性主要白云岩、页岩、砂岩等;中生界侏罗系、白垩系地层,其主要岩性为紫色、灰白色长石石英岩,灰紫色砂质页岩,中夹数层煤,紫色灰白色及灰绿色泥岩、砾岩;新生界第三系渐新统、中新统、上新统,第四系更新统、全新统地层,其主要岩性砂岩、砂砾岩、玄武岩,红色黏土,砂砾层,湖向淤泥及河流中冲洪积层等。项目所在区域地下水可分为两类:松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙孔隙水;碎屑岩类裂隙孔隙水根据水力特性又可分为潜水和承压水。:内蒙古自治区交通厅以内交发[2003]384号向内蒙古自治区人民政府申请二连浩特至河口国道主干线集宁至丰镇高速公路勘察设计进行邀请招标。内蒙古自治区政府以内政字[2003]301号批准二连浩特至河口国道主干线集宁至丰镇高速公路勘察设计进行邀请招标。二连浩特至河口国道主干线集宁至丰镇段高速公路工程勘察设计招标,共分二个合同段:第一合同段为全线72公里路线、路基、路面、桥涵、路线交叉等土建工程的勘察设计;第二合同段为全线72公里的交通工程及沿线设施的勘察设计。:本项目为自行招标。二、招标过程回顾:本项目为邀请招标,招标人直接向有资质、有经验的投标人发送了投标邀请书。第一合同段由内蒙古自治区交通设计研究院有限责任公司、中国公路工程咨询监理总公司、山西省交通规划勘察设计院等三家单位接受邀请并参与投标;第二合同段由中国公路工程咨询监理总公司、广东省公路规划勘察设计院、江苏省交通规划设计院等三家单位接受邀请并参与投标。:本项目为邀请招标,采取资格后审形式。内蒙古自治区交通设计研究院有限责任公司、中国公路工程咨询监理总公司、山西省交通规划勘察设计院、广东省公路规划勘察设计院、江苏省交通规划设计院共五家单位所授的六个合同段均通过了资格后审。:2003年4月18日在内蒙古交通厅院内网球馆向被邀请的投标人出售招标文件。2003年4月20日招标人组织进行现场考察;2003年4月23日在内蒙古自治区公路局3楼会议室召开标前会议。:根据招标文件规定,招标人于2003年5月10日9时(北京时间)在内蒙古自治区公路局三楼会议室召开了二连浩特至河口国道主干线集宁至丰镇段高速公路工程勘察设计招标开标大会。第一合同段共有内蒙古自治区交通设计研究院有限责任公司、中国公路工程咨询监理总公司、山西省交通规划勘察设计院等三家投标人递交了投标文件。第二合同段共有中国公路工程咨询监理总公司、广东省公路规划勘察设计院、江苏省交通规划设计院等三家投标人递交了投标文件。经检查,每一个招标合同段的投标人数量均满足法定数量,经监督人员对所有投标文件的密封情况进行了一般符合性检查后,进行了公开开标。三、评标工作组织及评标程序:二连浩特至河口国道主干线集宁至丰镇段高速公路工程勘察设计招标第一、二合同段的评标工作由招标人依法组建的评标委员会负责评标,评标委员会由自治区专家库中抽选的4名专家和招标人的1名代表共5人组成。评审委员会委员分别是:李和平、刘永祥、宋仁勇、郝庆华、董永新。评标委员会推选李和平为评标委员会主任委员,负责主持项目的评标工作。:评标委员会于2003年5月10日至5月15日