【图文】第7章 起重设备安全技术.doc

§§(一)从人机关系分析造成起重伤害事故的主要原因(1/,为便于管理,通常是将起重机司机编在一个班组,而将配合起重机作业的起重工,编在另一个班组。这样做的最大弊端是:操作时,起重机司机与起重工临时组合,指挥人员不可能对各种起重机的性能都十分熟悉,因而可能出现盲目指挥或误操作,指挥、司机、绑挂人员不易协调一致,从而出现差错乃至事故。,超载作业,造成超载倾翻事故。,事先拟定作业方案,加强现场指挥和管理,而对小型吊装或轻负荷作业,却往往放松管理,加班加点,违章作业,结果反而使事故率高于大型工程。§§(一)从人机关系分析造成起重伤害事故的主要原因(2/、培训不够有些单位对此类特种作业人员往往培训不够,就仓促上岗,边干边学,不符合国家有关规定,致使事故率增加。、维修、保养跟不上有些单位不按国家有关规定办事,该报废的零部件仍“超期服役”,或带病运转,结果酿成大祸。,某些厂家不按国家标准装设,安全装臵质量不高或是使用单位不按规定使用安全装臵,为工作方便将其私自拆除等,留下事故隐患。§§(二)起重伤害事故的主要类型根据大量事故统计资料可以看出,起重伤害事故的主要类型是:吊物坠落、挤压碰撞、触电和机体倾翻。平衡梁失稳弯曲、滑轮破裂导致钢丝绳脱槽等)导致死亡事故最为严重,约占41%左右;其次是吊装时捆扎方法不妥(如吊物重心不稳、绳扣结法错误等)造成的死亡事故约占24%左右;因超载而导致起重死亡事故约占10%左右。(2挤压碰撞造成的事故死亡人数占起重死亡事故的31%。其中,人在起重机和结构物之间或人在两机之间作业时,因机体运行、回转挤压导致的事故最为严重-约占此类事故的45%左右;吊物或吊具在吊运过程中晃动,造成操作者高处坠落或击伤(亡)事故约占25%左右;被吊物件在吊装过程中或摆放时倾倒造成的事故约占19%左右。(3触电事故死亡人数约占起重死亡事故的IO%。绝大多数发生在使用移动式起重机的作业场合,且多(1吊物坠落造成的死亡事故,占起重伤害事故死亡人数的39%。其中因吊索具有缺陷(如钢丝绳拉断、发生在起重臂外伸、变幅、回转过程中。尤其在建筑工地或码头上,起重臂意外触碰高压架空线路机会较多,容易发生触电事故。此外,司机或维修人员在进入桥式起重机驾驶室前爬梯时,也可因触及动力线路而导致伤亡。(4整机倾翻事故死亡人数约占起重死亡事故的5%左右,多发生在流动式起重机和塔式起重机。§§7