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Y12_0603_DC_03_汽车操控性能商务评价训练-图文稿3 场地试驾吉利博越 体验操控性场地试驾吉利博越体验操控性吉利收购了澳大利亚DSI自动变速器公司,使其拥有了自主生产自动变速箱的能力。吉利博越变速器图1吉利博越动力配置与竞品对比在发动机参数上,吉利博越也领先同级别的主要对手,,长安的CS75和途观的参数相比博越也要差不少。官方给出的博越两驱自动挡的0-100公里/,这个成绩虽不算快,但如果实测能够达到的话,满足日常使用也是足够了。图2吉利博越转向轻盈博越驾驶起来很轻松,转向轻盈,感觉两个手指就可以扳动,即便是在运动模式下,方向盘也没有沉到哪去。油门踏板的响应不错,在不激烈驾驶的情况下,变速箱的表现都能令人满意。图3吉利博越换挡平顺车身在高速过弯时拥有不错的支撑性,但它毕竟是一辆SUV,侧倾较大,所以不用很高的速度,轮胎便开始痛苦的尖叫,车身开始向外推。***,但它的介入动作却很轻柔,不会让人反感,轻轻的将车拉回正确路线。图4吉利博越电子稳定系统工作灵敏图5吉利博越主动防侧翻系统线性的刹车踏板让人印象深刻,不会过于敏感,也不会让你感觉很软,没有安全感。较高的坐姿让我有点不适应,特别是从途观下车直接上博越时,你会感觉自己像坐在一个土坡上,这样的坐姿视野会更好,但也会给人不安全感。图6吉利博越俯仰控制出色在烂路测试中,我们尝试了石板路、减速带、正弦波路等各类型的测试路段。博越的底盘很扎实。车身的刚性令人满意,悬架对于大的冲击反应比较强烈,但是细碎的振动则能够很好的处理。图7吉利博越悬架介绍悬架属于这个级别的主流水平,前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架。四驱系统来自博格华纳,这套NexTrac四驱系统属于智能适时四驱系统,能和ESP、EPS等电子系统很好的搭档。