4DA发动机冷启动困难2.doc

维修案例编号AL-2011-005发动机冷启动困难作者王海涛发动机型号:HFC4DA1-2B发动机号:A4015833行驶里程:3891Km故障现象:轻卡服务站反馈一台帅铃轻卡配自产HFC4DA1国三柴油发动机冷启动困难,而热车或环境温度较高时,一般只要启动一次(时间2-5秒左右)就能顺利启动,发动机启动后工作一切正常。服务站已经反复维修多次,没有找到根本原因。前期服务在处理的过程中已经更换过喷油器、喷油泵、预热塞等部件,但问题没有彻底解决。故障分析:到现场后根据服务站所反馈的情况对车辆进行验证,将点火开关打到ON档后观察发动机故障灯和预热指示灯状态,先点亮后熄灭,预热继电器同时也发出了吸合与分离的声音,说明系统正常无静态故障且ECU控制预热功能正常。再将点开关打到START档,尝试用启动发动机,但起动机带动发动机运转几秒仍无任何启动迹象,当时环境温度5度左右。将点火开关关闭再打到ON档这样反复操作5次(这样做的目的是让预热塞多次工作),发动机仍不能启动。反复进行启动操作(每次操作5-10秒左右)动作,进行到第8次时,发动机才勉强启动。启动后发动机工作一切正常,再次启动也很顺利。从以上情况来看,冷启动困难很可能是预热没有工作,因为温度高启动顺利而温度低时启动困难。既然预热继电器已经工作,就要检查继电器出来是不是有电压,用万用表测量继电器出来的电压(如图1所示),当继电器工作时,其电压略低于电瓶电压,这说明继电器出来有电压且预热塞也工作,因为预热塞工图1作时电压会有所下降。既然电已经出来了,预热塞也工作为什么冷起动机困难呢?是不是只有少数预热塞在工作呢?于是找来导线将预热塞直接和电瓶正极相连20秒后松开,再启动发动机能顺利启动,这再次说明预热塞没有工作和预热塞本身没有故障。从预热继电器出来的线一直到预热塞仔细检查其线路情况,这节线中间有一个插接件,该插接件上的端子开口较大有些松动,可能有虚接的情况,于是将端子开口重新处理后再启动发动机能顺利启动。故障排除:将端子开口重新处理后再启动发动机能顺利启动,至此故障已经排除。