学习奇瑞企业管理实质浅谈大连奇瑞项目发展问题.doc

学习奇瑞企业管理实质浅谈大连奇瑞项目发展问题.doc学****奇瑞企业管理实质浅谈大连奇瑞项目发展问题规划土地管理局杨宏2009年11月4日,受管委会委派赴奇瑞公司学****历时十五天,收获多多,感触多多。奇瑞的情况其他同事写的也很详细,就不谈了。我将自己通过学****获得的知识,参观过程得到的见闻和自己思考的问题,结合我的工作,谈谈不成熟的几点认识。首先,谈一谈奇瑞在产品质量管理上能够为我们所借鉴的一个模式整车AUDITO整车AUDIT是指:站在用户的立场,用专业的“眼光”(标准)对取得合格证的产品实施主、客观评价,以扣分形式表达评价结果,反映产品在出厂时的质量水平,为产品改进提供依据,它是一个旨在追求产品的“零缺陷”,提高用户满意度的质量工具。用奇瑞给出的汽车行业的专业定义,说起来不太好理解。简单的说,就是奇瑞内部管理人员,对产品进行质量审核和自我评定的一种模式,坚持每天固定时间在各个车间进行这种“评定”,很普通。引起我的注意的是下面一句话:产品审核主要目的是考察质量管理能力,不是追究责任。为此,我专向奇瑞质保部进行了深入的探求。他们认为,奇瑞还是一个年轻的企业,产品设计及公司流程还不完善,特别是前期一些历史问题,更是给当前的工作带来很多不便,如前期开发过程很多设计的不完善,导致制造过程临时措施成堆等等。历史是无法改变的,但问题还是要解决的。抱怨“历史”是没有意义的,只能行动于当前、着眼于未来,从全局角度考虑,各部门齐心协力,共同解决问题。为此他们就“责任”这个问题进行了深入的研究和认真的分析。他们认为,责任的概念有两个方面:一是问题的“制造”者,二是问题的“解决”者,两者不完全是同一个“人”O当两者不同体时:对问题制造者的考核是必然的,对历史错误的追究可以警示,以防止同样的错误再发生。对问题的“解决”者是不是就不应该给予压力和责任呢?对于被要求解决问题的个体而言,似乎受领“解决问题”这一任务是额外的付出,只应该奖,不应该罚;但对于团体而言,少用资源并解决问题才是根本。因此,“额外”这一概念是不存在的,“受领”与“执行”均是义务,负有同样责任。此外,不是所有问题都能在短时间内查清楚的,因此“误判”是难以避免的,对于显而易见的错误,审核员会即时更正,但对于“说不清楚”的问题,“责任单位”应理性对待,并针对问题进行分析,以便于审核员判定。我的理解就是:不可能完全避免问题的产生,也不可能去追究历史。那么,我可以在发现问题和解决问题上加以控制。因此,奇瑞AUDIT的主要目的,即产品审核主要目的是考察各部门、各车间质量管理能力,也就是说考核发现问题的能力和解决问题的能力,而不是追究责任。正因为如此,我们在各个车间都能看到“每天一辆”、“每天不同”,密密麻麻标满问题的汽车产品,供所有人参观、学****和借鉴。我的研判:问题提出:AUDIT使每个人都可以通过检测,指出问题,并给出解决问题的方法和途径,质保部不去裁定问题是由谁造成的,而是裁定由谁来解决,解决的时限。解决方案可以借鉴他人已经标出的,也可以综合考虑,当然也可以自行探索。解决问题的系统-一模式:产品--发现问题一解决问题的方法和途径一解决问题的时限和人员一解决问题的产品。解读:上面的模式构成了一个标准的闭环控制系统,同时简化了查找问题产生的原因和追究责任人这两个最费时、最容易产生扯皮的环节。因为作业流程和技术标准都是明确的,原因很好找。我看到的经过AUDIT审核的汽车,问题