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跳出淡季怪圈6款热销车型年中盘点日期:2011-07-07  作者:董丽娟[太平洋汽车网上海车市]今年上半年,中国汽车市场增长远未达到预期,继4月份车市出现27个月以来首次下滑之后,汽车产销量在5月份进一步回落。中汽协统计数据显示,今年1-5月,,,远远低于各汽车企业今年的增长预期。而进入6月,市场压力未减反增,市场低迷、经销商库存加大、车型降价频繁,车市短时间内看不到阴转晴现象。%,%,轿车类车型的表现有所改善。 车型朗逸新凯越悦动腾翼C30新阳光帝豪EC7前5个月单月平均销量21729197061766512448114398102 5-15万元这一区间一直都是不少家庭用车朋友所关注的选车范围,价格相对较低一点的车型是以自主品牌,像帝豪EC7以及长城腾翼C30这都是后起之秀,虽然入市时间不算太长但是销量一直不错;除了这些自主品牌之外一些抢占销量前十名的合资中级车在过去的1-5个月内表现的也格外抢眼,下文中共选择了两款口碑较好、销量上升的自主品牌热销车以及4款合资品牌热销中级车,具体分析几款车的销量以及近期的行情变动,希望能对购车的朋友有帮助。销量篇: 自主车型:腾翼C30、帝豪EC7 腾翼C30:,C30作为后起之秀能在短短的半年之内即可获得市场的广泛认可,除了营销方式的推动外,好的产品才是取得销量的王道,以往的自主品牌总是以低定价来切入市场,虽然一定时期可以提高销量,但若想提升口碑还是有一定的难度,所以腾翼C30选择了以品质作为切入点也能在很短的时间内促进销量同时也获得了不错的口碑。   上表是C30今年1-5月销量示意图,2月份单月销量跌破1万台,这跟过年长假有一定的联系,除此之外这款车的单月销量都在1万台以上,前五个月累计销量为62239台,这样的销售势头确实不错,长城的一贯稳重取胜的政策再一次被发挥的淋漓尽致。吉利不是依靠收购沃尔沃翻了身,而是依靠帝豪EC7的推出而扬了名,尽管是车市淡季,很多车型纷纷呈下滑趋势的时候,EC7仍然能稳定在8千台左右的销量不能不说这是款自主品牌的顶梁柱车型。  帝豪EC7的热销不无它的道理,其工艺和细节可与合资品牌一决高下,不得不说,这是吉利一次体系的脱胎换骨。或许在产品之外的更大差距,帝豪在于服务观念和服务能力。吉利也可考虑延长帝豪的保修里程,用更实际的服务行动证明品质的可信。朗逸:很多人对朗逸的评价往往都会觉得其太过于中庸,但就是这样一款中庸的车子却能在1-5月的车市低迷期保持2万台以上的销量,足以说明上海大众很懂中国消费者的消费理念,更懂得怎样充分执行产品本土化。  1-5月朗逸最低的月份销量都在1万多台之上,5个月的累积销量达到了10万台以上,这样一款家用轿车能在上市3年内保持持续热销的状态跟其恰当的市场定位是密不可分的,朗逸车身外观协调耐看,乘坐空间同级别中较大,这些特点都是为了家用而特别设计。新阳光:在新阳光刚刚推出来的时候很多人都摇头表示不看好,首先,除了外观比老款车型更时尚,其他没有什么太大的优势,减配不少应该让很多消费者不能接受;其次,这款车的价格并不低。但是事情总是出乎很多人的意料之外,1-5月新阳光已经有三个月销量过万。   新阳光分食了不少锋范在华南市场的份额,这一点毋庸置疑,尽管这款车曾经不被人看好,但是定位的恰当给这款车助推不少,虽然外观与时尚、个性、流行不太沾边,但是对于一般的家庭用车消费者来说这不是重要的,重要一点在于这款车的性价比高,空间足够大,最重要的一点就是省油,所以消费者没有道理不买账。悦动:少了北京车市的推动,悦动的压力越来越大,尽管还在高位上徘徊但是前景不容乐观,瑞纳很畅销,索纳塔8也处于销量上升的状态,于是北京现代大刀阔斧的对悦动进行了改款,推出了新款悦动,外观长得好看与否不太做评价,因为实在是有点乱品乱凑的感觉,如果你只改前脸而不改整体的线条,硬加上去的动感有点不伦不类,重要的一点是改款车型的做工大大提升。  急急忙忙推出了一个小改款车型,北京现代肯定也是认识到了未来的压力有多大,悦动已经很久没有推出过彻彻底底的换代车型了,总是在原车型上小改小动,如果有一天能为大家带来一个全新的悦动那该是多大的惊喜,北京现代对于老款车型的维护力度并不够,现在的精力都放到了研发推广新车型,比如瑞纳和索纳塔8。凯越:凯越在终端市场的价格放的越来越低,这样一个“过时”的车型,似乎靠着降价促销销量还不错,但是背后的苦只有厂家自己知道,1月份是凯越销量的至高点,5与1月相比已经跌了8千多台。  面对着中级车如火如荼的竞争,凯越的压力越来越大,终端市场的价格越来越低,有人说凯越的压力越大优惠幅度越高,短时间内依靠着降价作为促销手段可以带来一定的成效,但是毕竟不是长久之计。其实反过来想这样一款成熟的车型,其模具以及大部分零部件都已经国产化,所以这本来就降低了这款车的成