FSAE赛车动力性经济性计算.doc

FSAE赛车动力性、经济性计算书计算目的通过对发动机的功率、驱动力、行驶加速度、最大车速、最大爬坡度、0-75km/h加速时间及加速位移、等速燃料经济性、多工况燃料经济性等参数的计算,可以了解FSAE赛车整车的动力性能和经济性能,为以后的设计改进提供理论基础。计算相关参数发动机参数发动机型号最大功率最大扭矩CF18824kw/6500r/(r/min)49505260553057106000628065007040Ttq()(kw)、排气系统所测的数据,在计算中还的减去发动机附件(如:风扇消耗的功率、助力转向泵消耗的功率以及空调压缩机消耗的功率)所消耗的功率得到净功率,由于风扇消耗的功率计算比较复杂,在这里就不计算了,且这里只计算在空调不开的状态下,整车所能表现的最好的动力性和经济性。车型参数赛车1赛车2赛车3总长(mm)407544354435总宽(mm)170517101710总高(空)(mm)143014301430轴距(半)(mm)254025402540前轮距(半)(mm)142314231423后轮距(半)(mm)142414241424整车整备质量(kg)350350350前轴(kg)670650670后轴(kg)430510520满载质量(kg)400400400前轴(kg)745830790后轴(kg)735710780迎风面积(m2)(Rk)---、汽车动力性能计算汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性,所以动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。动力性评价指标主要有三个:汽车的最高车速uamax;汽车的加速性能(加速时间t);汽车的爬坡性能(最大爬坡度imax)。动力性计算相关公式:驱动力计算公式Ft=Ttq×iq×io×ηt/r式中:Ttq——发动机转矩(Nm);ig——变速器传动比;io——主减速器传动比;ηt——传动效率;r——滚动半径(m);(在驱动轮不打滑的情况下)ua=×n/ig/io式中:ua——汽车行驶速度(km/h);n——发动机转速(r/min);=×(1+ua2/19440)式中:f——滚动阻力系数;=Cd×A×ua2/式中:Fw——空气阻力;A——迎风面积;Cd——空气阻力系数;动力因数D=(Ft-Fw)/G式中:D——动力因数;=Gf式中:G——整备质量或满载质量;计算过程及结果(利用matlab软件对附件程序进行运算得出结论)