夏利2000发动机稀薄燃烧电控系统的研制与应用.pdf

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2002年第 1期
夏利 2000发动机稀薄燃烧电控系统 ECU的硬件设计
刘德新刘书亮王莉王天友
(天津大学内燃机燃烧学国豪重点实验室)
摘要介绍设计了一考可进行稀薄燃烧的屯控系统 ECU的受件组成,主要包括它的件感嚣、徽处理器
、执行器 3太郜舟稀薄
端烧电控系统 ECU 可完鲁适用于夏利 2000轿车噩其同类产品。
主题词轿车稀薄燃烧 ECU {募件
Hardware Design for an Electronic Control Unit of XiaLi Lean SI Engine
Abstract A unit(ECU)wascontrolelectronic ofset lean studyforburn designed this in fit Thisto system i㈣ m—
posed ofthe sensors,microprocessorand executor TheECU appliedto XiaLi 2000Toyota 8A 16valves engine and
good results are obtained
Topic words:Antomobile Leanburn EC U H ardware
l l 前言联,并在两端加上V的参考 5 电压,从热敏电阻
汽油机稀混台气燃烧是降低有害尾气排放和上取出的电压信号即温度信号。
燃油消耗率的有效途径。目前,对稀薄燃烧的 进气歧管压力传感器
研究非常活跃,天津大学刘书亮教授等人提出了进气歧管压力传感器通过检测进气歧管内
在多气门发动机上采用进气道二次喷射可很好实的压力,测量进气量。膜盒式进气管压力传感器
现稀燃,并取得了较好的效果。要实现二次喷内有一个密封的弹性金属膜盒,当进气歧管压力
射,必须开发出相应的电控系统。当前,汽油机电变化时,膜盒随之收缩或伸张,将膜盒的变化通
控系统随着电子技术的发展正在不断更新换代, 过一个传动杆去操纵可变电阻的滑动触点,可将
其控制功能日益完善,费用大大降低。。本研进气歧管压力的变化转变为电阻或电压的变化,
究在夏利 2000的丰田 8A发动机的电控系统上, ECU根据电压测得进气歧管压力。
采用最新的电子技术(高性能的专用单片机,功能 排气氧(EGO】传感器
强大的功率驱动芯片)及控制方法,可实现准均质开关型氧传感器的输出在理论空燃比附近
混台气燃烧,在中低负荷条件下,明显降低油耗和发生跳变,不能用于稀燃的研究线性空燃比传
排放。感器能在宽广的范围内检测空燃比,可以对稀燃
2 2 稀薄燃烧皂控系统 ECU的硬件构成发动机进行反馈控制
ECU控制电路包括传感器、控制器和执行为了对排放达到更好的控制效果,本研究采
器 3大部分。用的是双氧传感器的方案。即将线性空燃比传感
传感器器装在排气管 NO 吸附一还原催化转化器之前
利用传感器检测发动机的运行工况及其变化进行空燃比的反馈控制,将开关型氧传感器装在
情况,并将这些信息以电信号的形式传送给电子 NO 吸附一还原催化转化器之后,用以检测催化
控制单元 ECU,由,ECU完成决策、控制功能。进转化