国道改线工程质量策划书.doc

(纵二线)质量策划书2015年7月10日目录 -1- -1- -1- -3- -3- -3- -3- -3- -5- -5- -6-项目经理 -6-项目技术负责人 -7-项目生产经理 -7-综合办公室 -8-工程部 -8-材料设备部 -9-商务合约部 -9-施工员 -9-资料员 -10-测量员 -11-试验员 -11-质检员 -11-采购员 -12-保管员 -12-材料员 -13-预算员 -13-安全员 -14- -14- -14- -14-、图纸交底制度 -15-、施工方案的编制及审批制度 -15- -15- -15- -16- -17- -17- -18- -18- -18- -18- -19- -19- -20- -20- -20- -21- -21- -21- -22-、通信工程 -22-质量要求 -22-注意事项 -22- -22-质量要求 -22-注意事项 -25- -27-桩基施工一般规定 -27-桩基施工注意事项 -28-承台、系梁施工一般规定 -30-承台、系梁施工注意事项 -30-墩柱施工一般规定 -31-墩柱施工注意事项 -31-T梁、空心板梁预制一般规定 -31-T梁、空心板梁预制注意事项 -32-T梁、空心板梁架设一般规定 -38-T梁、空心板梁架设注意事项 -38- -40-一般规定 -40-注意事项 -40- -41-质量要求 -41-注意事项 -41- -42- -42- -42- -43- -43- -43-: -43- -43-、标识、编目 -43-、储存、保管 -44- -44- -44- -44- -45-附表:项目部质量管理体系职能分配表 -45- 104国道连江至晋安段改线工程采用一级公路兼具城市道路标准建设,设计速度80km/h,第一段(即本标段)起于福州市连江县琯头镇东边村,新建琯头岭枢纽互通主线桥、主线路基、山兜高架桥(I),沿沈海高速基本平行布设,上跨沈海高速琯头互通匝道,终于琯头镇规划的竹岐路,。按80km/h双向六车道的一级公路标准设计,路基宽度为32米,本路段全部位于连江县境内。本工程是一个集路基、桥梁、涵洞综合性较强的项目,桥梁占线路总长度的93%、路基占7%。其中路基为填方路基,挖方194m3,填方36138m3,借方35944m3,。边坡防护844m,路堤排水沟、。、、中桥247米/2座、。工程建设概况一览表工程名称104国道连江至晋安段改线工程(纵二线)、桥梁工程、涵洞工程、通道工程、交通工程、排水工程、绿化工程、边坡支护工程、基坑支护工程、护路堤工程等。1、设计荷载:公路——Ⅰ级。2、设计速度:80公里/小时。3、道路修建宽度:32m。4、一般最小平曲线半径:400米,极限最小平曲线半径:250米。5、停车视距:110米。6、路面设计标准轴载:BZZ-100KN。7、交通工程及沿线设施:B级。8、服务水平:二级。9、设计洪水频率:特大桥1/300,大桥1/100,中桥1/100,涵洞1/100。10、27米路基(主线桥):分离式:+~+=~。辅导:左幅:++3米人行道+=右幅:++3米人行道+=11、地震设防:,抗震设防烈度为7度,抗震设防措施等级为8度,桥梁抗震设防类别为B类。12、32m路基(主线桥):整体式:2*(++)=2*。13、地震设防:,抗震设防烈度为6度,抗震设防措施等级为7度,桥梁抗震设防类别为B类。14、路基横断面布置1)主线整体式路基:,断面布设为:2*((左侧路缘带)+3*(行车道)+(硬路肩,含右侧路缘带)+(土路肩))+(中央分隔带)。2)主线分离式路基:单幅宽度为16m,断面布设为:(土路肩)+(左硬路肩)+3*(行车道)+(右硬路肩)+(土路肩)。3)青芝路进出口:设计行车速度为40km/,断面布设为:(土路肩)+(左硬路肩,含左侧路缘带)+(行车道)+(右硬路肩)+(土路肩)。本段工程量大,工期紧,拆迁量大;从琯头岭枢纽互通主线桥桥头直至山兜高架桥84号墩(即本段的终点里程)均被高压线(铁塔)及地下光缆所覆盖(含部分房屋拆迁)。相应对策:1)项目公司和施工单位派专人负责拆迁跟踪协调工作。2)加强与业主沟通联系。3)和当地政府及物产权单位(个人)沟通,取得他们的支